イギリス人は、この日の最速タイムを記録した。 メルセデス W17のタイムにより、ブラックリーチームは2026年プレシーズンのベストタイムを維持した。ラッセルは、チームメイトのキミ・アントネッリが先週記録したベストタイムよりも0.2秒速いタイムを記録した。
シルバーアローは火曜日に145周を走行し、順調な一日を過ごした。ラッセルは火曜日にアルヴィド・リンドブラッドから最多周回数のドライバーの称号を奪い、プラクティススタート手順開始前に76周を走行した。このプラクティスは、オーストラリアGPに向けて最適な手順を練るため、木曜日と金曜日の夜に再度実施される予定だ。
この機会に10台のシングルシーターがガレージから持ち出され、アストンマーチン de ランス散歩シルバーストーンチームにとって特に困難な一日はこれで幕を閉じた。今朝はわずか28周を走行したが、 フェルナンド·アロンソランス・ストロールは、その日の2回目のセッションの最初の1時間にスピンを起こして多くの時間を失ったため、午後には26周しか走行できなかった。
午前中に13周を走行したイサック・ハジャールは、午後に66周を走行して、合計をいくらか改善することができた。 レッドブルフランス人ドライバーは午前中、マシンのメカニカルトラブルに見舞われた。キャデラックも同様で、マシンの準備にまたもや1時間近くを要した。 シングルシーター 今日の午後、コースに戻る。セルジオ・ペレスと Valtteri Bottas 週の初日に完走できたのは合計59周だけだった。
車は今週木曜日の午前8時からコースに戻り、もちろんAUTOhebdo.frで生中継される予定だ。
F1 – バーレーンテスト2 – 1日目
その日の結果
こちらもお読みください > FIAが圧縮比に関する投票を発表
こちらもお読みください

イヴ・アンリ・ランディエ
19 年 02 月 2026 日午前 07 時 11 分
先週と比べて2/10の改善ですが、革命的なものではありません!エンジンレギュレーションがザントフォールトまで変更されないことを考えると、メルボルンに向けて何か控えているのでしょうか?ヴィンセントが正しく指摘しているように、グリッド後方とのギャップは依然として大きく、非常にタイトなグリッドをもたらした以前のレギュレーションとは比べものにならないほど大きくなっています…ところで、107%ルールはまだ適用されているのでしょうか?
リトルピムース
18 年 02 月 2026 日午前 09 時 04 分
「英国人ドライバーはメルセデスW17でこの日の最速タイムを記録し、ウォーキングを拠点とするチームは2026年プレシーズンでベストタイムを維持した。」メルセデスがマクラーレンの近くに移転していたとは知らなかった…
ヴァンサン・モエ
18 年 02 月 2026 日午前 06 時 12 分
上位4チームの差は縮まり始めている。しかし、他のチームとの差は依然として大きく、最後方では依然として4秒の差がある。これは、2025年のグリッドでは1秒以内だった差とは対照的だ。最終ラインのマシン、特にアストンマーティン(投資額を考えると大失敗だった…)とキャデラック(こちらは比較的許容範囲)に最も改善の余地があるのは明らかだ。