ピアストリ、オーストラリアでマクラーレンのチームオーダーを受諾「状況はかなり極端だった」

オフシーズン中の主な疑問の一つは、2024年の混乱の後、 マクラーレン 2025年にXNUMX人のドライバー間でチーム指示を速やかに適用することを決意するだろうか？最初の答えを得るのにそれほど時間はかからなかった。今週日曜日のオーストラリアグランプリで最初の指示が出されたのを見たからだ...ただし、それは特別な状況下でのことだった。

マクラーレンが ランド・ノリスとオスカー・ピアストリに勝利を目指して自由に戦う機会を与えたオーストラリアの週末を前に、イギリスのチームはレースの途中で介入し、レースの特定の瞬間にポジションを固定した。実際、30周目が近づくにつれ、オーストラリア人ドライバーはXNUMX周あたりXNUMX分のXNUMX秒ずつイギリス人ドライバーに迫っていった。マクラーレンのXNUMX人のドライバーは後方集団に接近しており、乾きつつある路面にはドライラインがXNUMX本しかなかったため、イギリスのチームはリスクを冒さず、遅い車を追い越しながらこの順位を維持することを決断した。

ピアストリ氏はその指示に異議を唱えないが...

「我々はポジションを維持し、ドライコンディションを抜け、遅れてきたクルマを避けなければならない。」と、レースエンジニアのトム・スタラードは発表した。オスカー・ピアストリ、パイロット無線で。オーストラリア人はこう答えた。 「私の方が速いけど、それでいいよ。」。残念ながら、ブルーフラッグを通過し、32周目にレース再開の許可を得た時点で、オスカー・ピアストリは ランドー・ノリス ターン6でちょっとした恐怖を感じ、タイヤの状態がチームメイトよりも悪かったため。結局、イギリス人がレースに勝利したが、オーストラリア人は雨に閉じ込められ、草むらに長い間閉じ込められ、9位に大きく引き離されて終わった。

レース後、オスカー・ピアストリは今シーズン初のチームオーダーについて質問された。. 地元ドライバーは、路面状況を考慮してこの指示を受け入れたものの、この指示の正確な理由を知るためにマクラーレンと協議したいと考えている。 「我々は（この無線メッセージ）以前から既に我々の立場を維持していた。僕たちが自由に戦えるようになった頃には、ランドの後ろで僕の左前輪が壊れてしまったんだと思う。当時は私にできることはあまりなかったのですが、 メルボルンのオスカー・ピアストリ氏はこう語った。. レースと状況はかなり極端だったと思います。私たちは落伍者たちに近づいていましたが、乾いた線は 1 本しかなく、雨が降るかどうかもわかりませんでした。それで、私はチームと話し合って、何が起こったのかをよりよく理解しようとします。しかし、このような指示は双方向に行われる可能性があることは明らかだと思います。 »

結局役に立たない指示

オスカー・ピアストリは、リーダーのランド・ノリスよりも速いペースで表彰台、さらには優勝も狙える位置にいるが、雨の中での小さなミスがホームで大きな代償をもたらしたことを少し後悔しているかもしれない。 「ちょっと頑張りすぎたと思う。このような状況では、滑りの程度を評価することは非常に困難です。 彼は説明した。 1周目から次の周回にかけて状況は大きく変わり、ランドが僕の前を走っているのが見えたが、僕もすでにコーナーに入っていた。その時点では、私を遅らせるためにできることはあまりありませんでした。砂利道や芝生に入ったら、当然車をできるだけ真っ直ぐに保とうとします。車の中に座っているときに、草むらにこんなふうに閉じ込められるなんて、本当に信じられない気分でした。責められるのは私自身だけだ。 »

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