ピエール・ガスリーはピレリのテストのため、マニクールで雨の中を走行した。

二つのグランプリの間に、 Pierre Gasly フランスの伝説的なサーキットを巡るツアーに出発する。ポール・リカールでケノール・グランプリ・ド・フランス・ヒストリック（5月8日～10日）に参加した後、ドライバーは Alpine 彼はチームと共にマニクールに向かった。その理由は、ピレリが雨天用タイヤの開発を継続するために予定しているテストのためだ。

これらはまだレースで使用されたことはなく、バーレーンで初めてテストされる予定だった。 マクラーレン et メルセデスしかし、中東を揺るがし続けている紛争の勃発により、テストは中止された。数週間後、イタリアのメーカーは2026 Rainタイヤを初めて発表することができ、その後、 レッドブル そして鈴鹿（日本）でのレーシングブルズ。イサック・ハジャール（両日）、リアム・ローソン、アーヴィッド・リンドブラッド（各1日）が、シーズン3戦目となる日本ラウンドの後、同じトラックを走った。2週間後、 ルイス·ハミルトン フィオラノサーキットで走っていた、 スクーデリア フェラーリは、インターミディエイトタイヤとウェットタイヤのテストを継続する。

そこでピレリは、今回はフランス国内でピエール・ガスリーと Alpine 2日間の走行。ノルマンディー出身のドライバーは、5月13日火曜日の初日、路面が人工的に散水される前に、ドライコンディションで一連の周回走行を行い、車の微調整を行った。10号車は101周、つまり446kmを走行し、ベストタイムは1分37秒816だった。このタイムは、サーキットレコードから大きくかけ離れている。 フェルナンド·アロンソ 2004年（1分13秒698）。

翌日の5月14日（水）、ガスリーは103周を走行した。午前中は再びウェットタイヤの感触を掴むことに専念し、午後は人工的に散水された路面でインターミディエイトタイヤの感触を探ることに集中した。この日のベストタイムは1分31秒457で、前日よりも6秒以上速かった。

ピエール・ガスリーは2日間で約900キロメートルを走破した後、数日中にモントリオールに向かい、シーズン第5戦（5月22日～24日）に出場する予定だ。一方、ピレリは、次のテストラウンドを6月16日（火）と17日（水）にバルセロナで実施する予定で、これは2026年シーズンの第7戦と同じサーキットで開催されるカタルーニャグランプリの2日後となる。 1式.

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