フェリペ・マッサ事件：ブラジルは裁判を信じたい

10月31日（金）、3日間の審理を経て判決は保留となり、判決は後日言い渡される。フェリペ・マッサは、ロンドン高等裁判所が彼の訴えを棄却したのか、それとも契約違反、義務不履行、収益とスポンサーシップの喪失を理由にバーニー・エクレストン、FIA、そしてフォーミュラ・ワン・マネジメントに対する裁判を認めるのかを、判決が下されるまで知ることはできない。

2008年のシンガポールグランプリでは、チームは ルノー 勝利を演出した フェルナンド·アロンソ チームメイトのネルソン・ピケ・ジュニアに事故を起こすよう指示したことで、彼はセーフティカーの出動を余儀なくされ、フェラーリを駆ってトップを走っていたフェリペ・マッサの戦略に支障をきたした。この事故後の混乱の中で、 スクーデリア ピットストップのミスにより、マッサは燃料ホースが車体に接続したままピットインを早々に切り上げ、チームメンバーに衝突し、ポイント圏外でレースを終えた。最終的に彼は1ポイント差でチャンピオンシップを失った。翌シーズン、ピケは上司から故意に事故を起こすよう指示されていたことを明らかにした。検察側は、エクレストンが「 F1 2023年の「インサイダー」では、彼と当時のFIA会長マックス・モズレーはピケの事故が故意だったことを知っていたが、「スポーツを守り、大きなスキャンダルを避ける」ために何もしなかったと主張した。

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続けるか、やめるか？

弁護側、バーニー・エクレストンの弁護士、デビッド・クエスト氏は、依頼人が「このインタビューを受けた記憶はない」とし、「ブラジル人ドライバーのタイトル獲得を阻んだのはネルソン・ピケ・ジュニアの事故ではなく、マッサ氏とフェラーリのミスだ」と主張している。クエスト氏は最後に、マッサ氏の主張は「2008年F1世界ドライバーズ選手権の結果を覆そうとする誤った試み」であり、もし審理が行われたとしても「エクレストンは、この件について責任を負わない」と述べている。 ハミルトン 彼は「事故に遭う危険にさらされていた」にもかかわらず、「タイトルを剥奪されるだろう」と述べた。

FIAの弁護士ジョン・メルザード氏もこの主張に同調し、フェリペ・マッサ氏は「自身の一連のミスを都合よく無視している」と述べた。フォーミュラ・ワン・マネジメントの代理人アネリーゼ・デイ氏も同様の見解を示した。「マッサ氏にとって事態の流れを変えたのはセーフティカーの介入ではなく、レースの最後の47周で彼とチームが犯した一連のミスだ」と彼女は主張した。

パウリスタ出身のドライバーの弁護士、ニック・デ・マルコ氏は、これは不十分だと指摘する。同氏は、弁護側は「マッサ氏の主張が認められる可能性は実際にはゼロだ」と証明するのに苦戦していると考えている。また、同弁護士は「FIAが義務を果たさなかったかどうかという問題は事実問題であり、ミニ裁判の主題となるべきではない」とも主張する。

最後に、彼は「彼の事件において正義を実現する最も効果的な方法」として、適切な裁判を主張した。後日言い渡される判決によって、起訴の根拠の有無が決定される。もちろん、事前に当事者間で秘密協定が締結されない限りは…。