フェルスタッペンは引退後、F1復帰の道を閉ざした。

と契約中 レッドブル 2028年シーズンの終わりまでに、このオランダ人選手はすでにパドックの先を見据えており、明らかに次のことに魅力を感じています...耐久性 シミュレーションと実際のモータースポーツを組み合わせたプロジェクト。

わずか28歳で、 フェルスタッペン プレミア部門で依然として優位に立っており、世界チャンピオンにわずか2ポイント差で終了している。 ランドー・ノリス 2025年にはトップチームに所属することになるが、トップでのキャリアは短いという現実を隠そうとはしない。ここ数シーズン、彼は常に、自分がトップチームに所属していないことを皆に思い出させてきた。 1式 参加するが、勝つ。この哲学は、彼の今後の旅路を形作ることになるだろう。

「勝つためだけにここにいる。ただ参加するだけでは、もう続けられない。もう楽しくない。」彼は番組で説明した レーストラックで タグ・ホイヤーからの発表。この声明は、特に2026年に新しい技術規則が施行された際に、中期的に離脱の可能性についての憶測を煽るものだ。

オフィスでの再研修はなし

ジャン・トッドやフランク・ ウィリアムズそして最近まで、クリスチャン・ホーナーとフェルスタッペンは、この可能性を明確に否定していた。引退後、マネージャーとしてF1に復帰する可能性について尋ねられたとき、レッドブルのフェルスタッペンは断固とした態度を示した。

「ドライバーとしてF1にいるのは楽しいが、マネジメントの立場でF1に戻ることはないと思う。」彼は、他のカテゴリーに注目していると述べた。 「より持久力重視」.

数ヶ月前から、オランダ人は世界耐久選手権（WEC）や伝説のレースなど 24時間のルマン、ますます多くのスターを惹きつけている分野 シングルシーターまだ公式なものは何もないが、F1での彼の章が終わりを迎えるとき、この分野が彼の将来の表現の場の一つとなるかもしれない。 

仮想と現実の橋渡しに焦点を当てる

純粋な競争を超えて、フェルスタッペンは特に情熱を注いでいるプロジェクトを抱えています。それは、シミュレーションの世界のドライバーが現実世界のモータースポーツにアクセスできるよう支援することです。eスポーツの大ファンであり、複数のシミュレーションレーシングプロジェクトに関わっているフェルスタッペンは、今シーズン、バーチャルドライバーのサーキット走行に同行することで、すでにその第一歩を踏み出しました。

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ニュルブルクリンク耐久選手権（NLS）第9戦で、マックス・フェルスタッペンは、フェルスタッペン・レーシングとレッドブルがスポンサーを務めるチーム・レッドラインのシムレーシングドライバー、クリス・ルラムとタッグを組み、勝利を収めました。 フェラーリ296 GT3 4時間レースを終えたエミル・フレイ・レーシングの選手。

「私の目標の一つは、シミュレーターパイロットを現実世界に移行させることです。今年すでにそれが実現し、彼はとても順調に進んでいます。」彼は熱心に説明した。F1のスポットライトから離れて、しかし常に人材発掘のために、長期的にこのアプローチを展開していきたいと考えている。

「このプロジェクトを有機的に成長させていきたいと思っています。本当に楽しんでいるからです。そして将来的には、F1以外にも展開していきたいと思っています。本物のレーシングカーを買う余裕のない若いドライバーたちに、チャンスを創り出していきたいと思っています。」彼は付け加えた。

条件付きではあるが、まだ開かれている未来

フェルスタッペンは2028年以降のF1キャリア延長を否定していないものの、ドライビングの楽しさと勝利を争う能力が重要だと繰り返し強調している。それが叶わなければ、30代での引退も十分に考えられるシナリオであり、これは彼がいつまでもトップレベルに留まりたくないという意向と合致している。

一方、このオランダ人ドライバーはレッドブルでの現在の目標に完全に集中している。しかし、彼の発言は既に、多くの元ドライバーとは大きく異なるF1引退後のキャリアの輪郭を描き出している。ミルトン・キーンズの役員室を離れ、耐久レースとバーチャル世界からやってくる次世代の育成に重点を置くのだ。