ホンダが2026年F1エンジンのサウンドを公開

2025年12月、ホンダはF1ファンに贈り物を贈りました。2025年シーズンが完全に終了する前に、この日本のエンジンメーカーは2026年型エンジンのサウンドを披露しました。

公開 14/12/2025 à 09:09

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2026年には大きな変化が迫っている。夏以来の多くのドライバーのコメントによると、新しいエンジン、新しいシャーシ、そして新しいドライビング哲学を含むレギュレーションの変更自体を超えて、エンジンメーカーはこの新しい時代を見据えて数年前から取り組みを始めていた。 F1グリッドに行われた主な変更点としては、メルセデス電動化の準備をしている Alpineの代わりに、そしてその代わりにルノーキャデラックは当初エンジンを搭載して登場するがフェラーリザウバーはアウディとなり、独自のエンジンサプライヤーとなる一方、日本のホンダは撤退する。レッドブル参加するアストンマーチンフォードはレッドブルと並んで日本のチームに代わることになる。これはいくつかの点で、グリッド全体にとって大きな技術的課題を意味する。

2025年初頭にエイドリアン・ニューウェイがチームに加入することで、アストンマーティンはF1史上最も切望された新人ドライバーの一人を獲得した。優れた空力専門家であり、F1史上最多のタイトル獲得を誇るこの英国人ドライバーは、シルバーストーンを拠点とするチームへの加入を決意し、2025年末にチーム代表に就任する予定だ。やや異例な選択ではあるが、ブランドの野心的な目標とも合致する。ニューウェイはホンダ製エンジンを搭載したマシンの開発を指揮しなければならないため、この決断には大きな期待が寄せられている。

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真の性能数値が明らかになる前に、日本のエンジンメーカーであるアストンマーティンは今週、2026年仕様のパワーユニットがどのようなサウンドを奏でるかを初めて公開した。その実力を示す画像や映像は公開されなかったが、公開されたのはサウンド、つまり来年からF1に参戦するアストンマーティンのマシンに搭載される実際のエンジンのサウンドだ。ガレージからのさらなる情報を待つ間、グリーンカーがサーキットを走る際に観客が耳にするであろうサウンドを、まずはここで紹介する。