マクラーレンはテストで見られたのとほぼ同じパッケージを持ってメルボルンに到着した。

過去2年間メーカータイトルを獲得した マクラーレン 今週末のメルボルンでさらに好成績を収めれば、ハットトリック達成に向けてシーズンをスタートできるかもしれない。 ランドー・ノリス新世界チャンピオンは昨年、雨という困難な状況の中でオーストラリアグランプリに優勝した。

日曜日の朝（フランス時間午前5時開始）のアルバートパークには、天候に関係なく、再び不確実性が漂うことになるだろう。2026年からは、より狭く、より短く、より軽量になったシャーシと、今後は50%の電力を電動モーターで供給しなければならないエンジンの両方を対象とする新しい規制が導入されるからだ。

マクラーレンは、信頼性が高く競争力のある9日間の冬季テストを終え、かなり実証されたパッケージを携えてメルボルンに到着した。チーム代表のアンドレア・ステラ氏によると、そのパッケージはバーレーンでのテスト最終日に見られたパッケージと変わらないはずだという。

2026年シーズンの開幕戦を迎えるにあたり、バルセロナとバーレーンでの過去数ヶ月にわたるテストの成果に満足し、メルボルンに到着しました。バーレーンでは1日間で000周以上を走行しました。これにより、開発の重要な段階にあるMCL40のパフォーマンスと信頼性を、チーム全員が十分に理解することができました。アルバートパークに持ち込むマシンは、バーレーンで使用したマシンとほぼ同じですが、空力面で若干の改良が加えられています。引き続き、軽量化や重量配分の最適化といった主要分野に取り組み、パワーユニットのさらなるポテンシャルを引き出せるよう努めていきます。

9日間のテストで序列を垣間見せたあと、メルボルンのアルバートパークのターマックで、参加11メーカーの序列に関する最初の決定的な答えが得られることになる。ステラはこの最初の結果を楽しみにしている。 メルボルンでついに実力を発揮し、最初のレースで真の実力を見せつけるのが待ち遠しいです。マクラーレンの全員がMCL40の開発に重要な役割を果たしてきましたが、これからがまさにそのハードワークの始まりです。私たちは、これからの挑戦に向けて準備万端です。

ウォーキングを拠点とするチームのテクニカルディレクター、ロブ・マーシャルにも、その熱意は伝わってくる。MCL40の開発と並行してシンガポールでコンストラクターズ選手権のタイトルを獲得し、ランド・ノリスのタイトル獲得を懸けて最後まで戦い抜いたのは、まさに彼のチームだった。 マックスVerstappen et オスカー・ピアストリ.

バルセロナとバーレーンでのテストは、 シングルシーター予選前にわずか 3 時間のテストしかないレース週末によって生じるプレッシャーにより、可能な限り最適な設定を見つけるために、チーム全体の機械的な関与のレベルが高まります。

テストプログラムの大部分をマシンのパフォーマンスと能力の探求に費やし、ラップごとにMCL40に関する貴重な知見を得ることができました。特にパワートレインには力を入れ、レースウィークエンドの様々なシナリオにおけるエネルギー回収と展開のタイミングなど、ハイブリッドシステムのいくつかの側面を改良する必要がありました。これには多くのラップを要しましたが、私たちは進歩に自信を持っており、パフォーマンスをさらに向上させることができる領域を探求し続けます。次はメルボルンに向かいます。プレシーズン中に経験したサーキットとは大きく異なるレースウィークエンドというプレッシャーの中、はるかに短い時間で最適なセットアップを見つける必要があります。

マクラーレンは2026年もタイトルを防衛できるのか？その答えは今週末のオーストラリアで明らかになるだろう…

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