天才アンドレア・キミ・アントネッリはメルセデスから疑問視されているのか？

ジュニアプログラムに加入 メルセデス 2019年、このドライバーはすぐに上位カテゴリーに昇格した。しかし、あまりにも性急だったという意見もある。ドイツチームは、このイタリア人ドライバーのメルセデス加入を描いたドキュメンタリー「ザ・シート」で語られているように、すぐにこの若き天才に期待を寄せた。

キミ・アントネッリはメルセデス内で華々しく昇進した

アンドレア・キミ・アントネッリは、 シングルシーター 正しい道を歩んでいる。欧州選手権で優勝した後 ゴーカートレース FIAのような マックスVerstappen彼はF4とFRECAで連続優勝を果たした。すぐに昇格し、 2式ほぼ必須のステップを踏むことなく、 3式アントネッリは2024年のチャンピオンシップで、キック・ザウバーで現在レースをしているガブリエル・ボルトレトと、現在 ハースシングルシーターでの輝かしいキャリアを積んだアントネッリは、すぐに最高レベルで実力を発揮し、その才能がジュニアカテゴリーだけに留まらないことをすぐに証明した。

ボローニャ出身の彼は、 1式 華々しく。メルボルンでの初グランプリで1位、カナダでの表彰台獲得、そしてマイアミ・スプリントでのポールポジション獲得と、キミ・アントネッリはメルセデスが彼に見出したポテンシャルを世間に証明した。日本GPでは、このイタリア人ドライバーは最年少でレースをリードするという歴史を築いた。

しかし、ルーキードライバーが最初の失敗を喫した後、彼の進歩に対する批判はすぐに湧き起こった。元F1チャンピオンでカナル・プリュスのコンサルタントを務めるジャック・ヴィルヌーヴは、すぐにヴィルヌーヴを批判した。 「シーズン半ばを過ぎても、彼は全く進歩していない。むしろ後退している。だから、我々は自問自答するしかない。彼をF1に昇格させるのは時期尚早だったのだろうか？」 カナダ人は尋ねた。

「彼は全く進歩していないどころか、むしろ後退している。F1に行くには早すぎたのだろうか？ 彼には必要な才能があるのだろうか？」

ジャック・ヴィルヌーヴがキミ・アントネッリに対して抱く疑念。

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— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 2025 年 9 月 5 日

カナダGPを除いて、アントネッリはイモラでのシーズン初リタイア以来、なかなかコースに戻れずにいる。その後も、フェルスタッペンとルクレールとの接触、そして4回のリタイアなど、シーズンを通して不運が続いた。アントネッリを責める声もあるが、マックス・フェルスタッペン自身は、自身のミスは駆け出しの若手ドライバーの熱意の表れだと捉えている。

« F1初シーズンでミスをするのは、彼にとって当然のことです。彼の一番の魅力は、決して現状に甘んじないことです。常にベストを尽くし、私は彼に共感します。 世界チャンピオンに挨拶した。 もっと上手くやれるだろうか？もちろん。でも、彼の才能は分かっている。それが彼の才能を示している。ただ、他の選手と同じように、少しの忍耐が必要だ。しかも、組織的に勝利を目指して戦わないトップチームでスタートを切るのは簡単ではない。彼はきっとうまくやれるだろう。少し時間が必要なだけだ。 「フェルスタッペンは調子を戻した。

アントネッリは、非常に有望なスタートを切った後、最初の失敗の代償を払った。

アントネッリは マックス・フェルスタッペンと比べて スタート直後、明らかに調子を落とした。モンツァ初参戦でEL1でウォールに激突するという不運な結果からXNUMX年後、このイタリア人ドライバーはわずかXNUMX週間のレースしか走れなかった。 がっかり 「嘆いた トトウルフルーキーのパフォーマンスに関する初の公式コメント。オーストリア人選手は愛弟子の能力への自信を失ってはいないものの、アントネッリはシーズン開幕時よりもW16への自信を失っているようだ。

イタリアGPは、ボローニャ出身のドライバーの苦境を如実に物語る結果となった。FP2でのグラベルクラッシュが、週末の残りの展開を決定づけた。スタートの失敗もあって、XNUMXコーナーでXNUMXつポジションを落とした。その後、繰り返しトラックリミットを超過したためFIAから白黒旗が提示され、さらに接触によるXNUMX秒加算ペナルティも科された。 アルボン。 " レース全体が残念だった。 モンツァでのレース後、トト・ウルフはこうコメントした。 だからといって、私が彼の将来を応援し、信頼していることに変わりはありません。なぜなら、彼はきっととても、とても、とても優秀になると思うからです。 しかし、今日は…残念でした。 »

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アントネッリの昇進は、 ルイス·ハミルトン 家で フェラーリメルセデスはジレンマに直面していた。すでにグリッドに立っているドライバーと短期間契約するか、それとも彼らの後継者をF1に昇格させるかだ。 カルロス·サインツ トト・ウルフとしばらく議論されていたが、スペイン人は最終的に ウィリアムズプロジェクト 若きイタリア人ドライバーの早期昇格を後押しした。ドライバーズ選手権で66ポイントを獲得したキミ・アントネッリは、他のルーキーたちを明らかにリードしている。しかし、彼のメルセデスの競争力を考えると、このスコアは相対的に見て妥当な数字と言えるだろう。デビュー戦ではいくつかのミスがあったものの、アンドレア・キミ・アントネッリの将来は、彼が軌道修正すれば、依然として明るい。