ペドラルベス、バルセロナ
グランプリ出場数:2(1951年、1954年)

© メルセデス
この最初のバルセロナ サーキットでは、1951 年と 1954 年の 6,3 回、スペイン グランプリが開催されました。この全長 XNUMX キロの高速サーキットには、わずか XNUMX つのコーナーと XNUMX キロの巨大なストレートが含まれていました。最も競争力の高い車両は、レースを XNUMX 周するのに XNUMX 分 XNUMX 秒強しかかかりませんでした。
広大なディアゴナル通りの一部に沿って走るこのサーキットは、ペドラルベスの旧王宮の前を通り、次にセルバンテス公園の前を通過し、その周りにターン 1 のヘアピンが曲がりくねっていました。 24時間のルマン 1955 年にこのサーキットは存在しなくなり、スペインは世界選手権の一部としてグランプリを開催できるようになるまで XNUMX 年以上待たなければなりませんでした…
モンジュイック、バルセロナ
グランプリ出場数:4件(1969年、1971年、1973年、1975年)
バルセロナの壮大なモンジュイック公園を囲む素晴らしいサーキットが開催されました。 F1 1975 年までマドリードのハラマ サーキットと交互に使用されていました。高速での地形の変化が数多くある曲がりくねったサーキットであるモンジュイックは、最も偉大な古い F1 会場の XNUMX つとしてよく紹介されます。
1969年と1971年にジャッキー・スチュワートが優勝し、1973年にはエマーソン・フィッティパルディが優勝したが、ドライバーたちは依然として安全性への懸念を表明していた。 1975年、ロルフ・シュトメレンの車が群衆に突っ込み、XNUMX人が死亡、運転手も負傷し、モンジュイック・サーキットの終焉を告げたとき、こうした懸念が現実となった。
ハラマ、マドリッド
グランプリ出場数:9件(1968年、1970年、1972年、1974年、1976年~1979年、1981年)
マドリッドの北には、ハラマという常設のワインディング サーキットがあり、1967 年にオープンしました。ジョン フーゲンホルツ (特に鈴鹿、ゾルダー、ザントフォールトのサーキットで活躍した) によって設計されたハラマは 16 のターンを持ち、F1 レースが開催されていたときの計測距離は XNUMX km 強でした。このサーキットの曲がりくねった性質だけが課題ではありませんでした。ドライバーはサーキット全体でバンクコーナーや高度の変化に対処しなければなりませんでした。
グラハム・ヒルはハラマで開催された第49回スペインGPでロータス1974を駆り1976位からスタートし優勝し、タイトルを獲得した。ジャッキー・スチュワートとエマーソン・フィッティパルディが次の1977回のエディションで優勝した。このサーキットの曲がりくねったレイアウトを考慮すると、次の 1978 つのグランプリでポールシッターが優勝することはほぼ必然でした。1979 年にニキ・ラウダ、XNUMX 年にジェームス・ハント、そして XNUMX 年と XNUMX 年にマリオ・アンドレッティが優勝し、その後パトリック・デパイエが流れを逆転させました。 ...XNUMX 年のグリッド XNUMX 位以来です。
1981 年、ジル ビルヌーブは 1 番グリッドから勝利を収め、F7 史上最も素晴らしいレースの XNUMX つを生み出しました。今日に至るまで、彼はハラマでの最後のグランプリ優勝者であり続けています。
ヘレスデラフロンテラ
グランプリ出場数: 5 件 (1986 ~ 1990 年)*
(*および 2 年と 1994 年の 1997 回のヨーロッパ グランプリ)
ヘレス サーキットはおそらく 1997 年のヨーロッパ グランプリで最もよく知られています。 ミハエル·シューマッハ ヘレスは1986年から1990年にかけてスペインGPをXNUMX回開催し、タイトルを争う中でジャック・ビルヌーブと衝突した。
この 13 ターンのトラックで、アイルトン セナは 1986 年にヘレスで開催された最初のレースでわずか 0,014 秒の差で優勝しました。ブラジル人選手は1989年にも再び優勝したが、アラン·プロスト 1988年と1990年にスペインGPで優勝した。その年、マーティン・ドネリーは予選中にひどい怪我を負った。 1 年のヨーロッパ グランプリの後、F1997 はテスト コースとしてヘレスに戻り、80 年から 1999 年の間に 2015 日以上のテストがここで開催されました。
カタルーニャ、バルセロナ
グランプリ出場数:33(1991年以降)
知っていましたか ? 1年のカレンダー上で、カタルーニャ・バルセロナ・サーキットよりも連続してグランプリを開催しているF2024サーキットは、モンツァ、ハンガロリンク、シルバーストンの1991つだけだ。 1992 年以来驚くべき長寿を誇り、XNUMX 年のオリンピック競技大会の一環として開催されました。
偉大な伝説のいくつかが書かれたのはバルセロナでした。ミハエル・シューマッハは、初勝利を手にしました。 フェラーリ 1996年の雨の中、 フェルナンド·アロンソ ~のために歴史を作った ルノー 2006年には母国グランプリで優勝し、マルドナド牧師は驚きの勝利を収めた。 ウィリアムズ そしてもちろん、 マックスVerstappen 初めてのレースに向けてカタルーニャでアカウントを開設 レッドブル とりわけ、バルセロナ ルートは歴史的には冬季テストのルートであり、その後 2016 年から 1999 年にかけてカタルーニャのサーキットで開催されました。
おまけ: バレンシア (ヨーロッパグランプリ)
グランプリ出場数:5名(2008年~2012年)
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イヴ・アンリ・ランディエ
23 年 01 月 2024 日午前 12 時 43 分
ハラマは、鈴鹿、ゾルダー、ザントフォールトという、今でも有名なサーキットで働いていたジョン・フーゲンホルツ氏が契約した常設サーキットです。もちろん短いコースですが、鈴鹿、ゾルダー、ザントフォールトのように、サーキット全体に 16 のターン (一部傾斜あり) と勾配があります。つまり、マドリッド空港近くの工業地帯よりもはるかにエキサイティングなサーキットです。フーゲンホルツはティルケとは異なり有名であり続けるルートを作成しましたが、ルートを延長する一方でザントフォールトで行われたようにハラマを近代化できなかったのは率直に言って残念です。たとえ半永久的なルートの仕事をすることになっても、ハラマでやったほうがいいでしょう!