ランド・ノリスがマイアミでキミ・アントネッリとの対戦でチャンスを逃した理由

コックピットでは不信感が支配していた。 マクラーレン ゴールラインで。2位でチェッカーフラッグを通過した時、 ランドー・ノリス キミ・アントネッリに勝利を奪われた理由が理解できないようだった。ウォーキング工場が多大な努力を重ねた結果、 シングルシーター 休憩中に大部分が再考され、 メルセデス ほとんど変化がないという状況は、苦い後味を残した。イギリス人の驚きはラジオで激しく表明された。 しまった、どうしてそれを見逃してしまったんだ？ 「」と現チャンピオンは叫び、初勝利を挙げたまさにその場所で、自分の成功が消え去っていくのを見て苛立ちを募らせた。 F1 2年前のことだった。

しかし、マクラーレンにはドイツチームと同じエンジンを搭載しているという大きなアドバンテージがあった。そのため、勝敗を分けるのはシャシーと空力性能であり、ウォーキングのエンジニアたちは気流の最適化に注力して対応した。これらの改良は当初功を奏し、ノリスは土曜日のスプリントレースでライバルを圧倒し、チームメイトよりも上位でフィニッシュした。 オスカー・ピアストリこの優位性は、メルセデスの入念なエネルギー管理によって支えられていた。 トトウルフ 電源ユニットの設定を複雑にしすぎたことを認め、その後、より従来的な方法に戻した。

ピットレーンで迷子になったグランプリ

日曜日のレース展開は、ノリスが13周目に首位に立った時点では、いつもと全く同じように見えた。シルバーアローのマシンは普段より切れ味が鈍かったが、ノリスがリードを奪ったのだ。しかし、メルセデスの勝利はピットストップで決定づけられた。26周目、首位のマクラーレンより1周早くピットレーンに入ったキミ・アントネッリは、完璧なアンダーカットを成功させた。ウォーキングのメカニックによる見事なピットストップにもかかわらず、マクラーレンはピットレーンで貴重な時間をロスし、0.5秒弱のタイムを失った。その0.5秒が大きすぎた。それがグランプリの流れを大きく変えたのだ。 先に止まるべきだったけど、キミはよくやった ノリスはその後、F1のマイクに向かってこう認めた。

彼の上司であるアンドレア・ステラも、同じ考えを抱いていた。 ランドとの勝利を逃したのは残念だが、メルセデスが我々よりおそらくまだ0.2秒速いという事実も認めざるを得ない。 パパイヤ族のリーダーはそう認めた。 彼らは戦略も非常にうまく実行した。ピットストップのタイミング、時間、キミの再進入ラップなど、すべてが完璧だった。彼らは勝利に値する。メルセデスとキミ、おめでとう。. リードを維持するためには、もっと早く停止できたかもしれないが、それについては後で分析する。。 「」

チームは、トラックポジションを維持するための戦略をもっと早く実行できなかったことを悔やんでいるものの、前日のスプリントクラスで1号車がワンツーフィニッシュを飾ったのに続き、2026年シーズン初となるダブル表彰台獲得という明るい結果に慰めを見出している。この総合結果は、5月22日から24日に開催される次戦、カナダグランプリでのより接戦への期待を高めている。

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