ライコネンやクビサのように、ランド・ノリスのWRCでの将来は？

La 1式 と WRC これらは、その特殊性により、正反対です。しかし、彼らに共通するのは、彼らがそれぞれの分野の頂点であり、ピラミッドの頂点にいるという事実である。 シングルシーター と ラリー グローバル。したがって、パイロットは、ひとつのカテゴリーに研ぎ澄まされた道具である前に、極限の感覚の愛好家であり、2つの分野を行き来することに耽溺する者も珍しくない。

イギリスのジャーナリスト、ピーター・ウィンザー氏によると、 キャメロンCC YouTubeチャンネル, ランドー・ノリス 思い切ってラリーカーをテストしただろう。 「 ランドが熱心なラリーファンであることは知っていますが、 ジャーナリストは説明した。 あまり多くの秘密を漏らしていないことを願いますが、彼が以前にも WRC カーを運転したことがあり、信じられないほど上手いことは知っています。 »

パイロットなら マクラーレン 実際、彼は自由時間をトレイルで車を運転することに費やしていたが、両方の分野で経験を積んだのは彼が初めてではないだろう。

F1からラリーへ

131年のサンレモ・ラリーでのフィアット1981アバルト ©DPPI

アルゼンチン人ドライバー、カルロス・ロイテマンは、F12で45回のグランプリ優勝と1回の表彰台獲得経験があり、シングルシーターでの活躍がなかった時は母国のサーキットでラリーに挑戦した。彼の冒険は短かったが、1年のF1981世界準チャンピオンとして世界ラリー選手権の1980ラウンドに出場し、131回表彰台を獲得するなど意義深いものであった。 XNUMX年に彼はフィアットXNUMXアバルトでXNUMX位を獲得し、XNUMX年後には再び同じ成績を収めた。 プジョー 205.

ラリーの冒険に挑戦した1人目のF2010ドライバーはキミ・ライコネンでした。 2011年と1年、このフィンランド人はF1のキャリアを一時中断し、WRCに参戦した。その後、彼はシトロエンを運転し、表彰台を獲得することはできなかったものの、堅実なパフォーマンスを発揮した。すべてにもかかわらず、彼は最初の愛であるF2012に戻ることを選び、XNUMX年にロータスチームに復帰しました。

両分野におけるもう一人の著名人:ロバート・クビサ。彼がF1ドライバーなのか（FXNUMXでXNUMX勝している）、それともラリードライバーなのか、この分野に対する彼の情熱と継続性を考えると、判断するのは難しい。しかし、イタリアのロンデ・ディ・アンドーラ・ラリー中に起きたひどい事故で右手のほとんどが使えなくなり、彼のキャリアは短く終わった。今日でも、ポーランド人はAFコルセチームの一員として耐久レースに参戦し続けている。 WEC2024年にテキサスで優勝した。

最後に、 Valtteri Bottas、元パイロット メルセデスは、有望なラリーテストでも注目を集めています。しかし、彼はこれまで一度も世界選手権のラウンドに公式に参加したことはない。ランド・ノリスは現在、自身初のF1タイトル獲得を狙っており、おそらく彼が次にサーキットとスペシャルステージを行き来することになるだろう。

ラリーからF1へ

セバスチャン ローブ スペインではRB4。 2008年 © ジル・レヴェント / DPPI

ラリー界のビッグネーム数名がF1マシンをテストする機会を得た。カレ・ロバンペラ、 セバスチャン・オジェ、セバスチャン・ローブ、ペター・ソルベルグ、コリン・マクレー、トミ・マキネン。彼らには共通点が一つあります。それは、WRC 世界チャンピオンに輝いたことです。

これらのテストは、ほとんどの場合、 レッドブル、シングルシーターでラリードライバーを走らせるのが好きな人。これは、F1への真のコミットメントに向けたアプローチではなく、むしろイベントを創出し、さまざまなアスリート間の架け橋を築くことを目的としたコミュニケーション活動です。

シングルシーターのハンドルを握ったことがある人の中で、 セバスチャン・ローブは実際にプレミアクラスへの参入を検討していた モータースポーツ。 2008年、バルセロナのカタロニア・サーキットでのプライベートテスト中に、このフランス人はレッドブルRB4のハンドルを握り、名を馳せました。彼は82周を走行し、その日参加した17人のドライバーの中で1番目に速いタイムを記録した。その後、ローブはレッドブルとWRCとFXNUMXのデュアルプログラムプロジェクトを検討していたことを明らかにした。

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