リアム・ローソン、オーストラリアでのレッドブルとの「難しい」初週末

しかし、ほぼ国内では、シーズン開始時に見られた自信に満ちたリアム・ローソンは、オーストラリアのアルバート・パーク・サーキットでの彼のパフォーマンスでは輝かなかった。優先する 角田裕毅 パー レッドブル セルジオ・ペレスの代わりを務めるために、ニュージーランド人ドライバーはメルボルンでの週末を欠場し、グリッド上で最もせっかちなチームとの最初のワイルドカードを無駄にした。

レッドブルが「翼を与える」とき マックスVerstappen彼を中心としたチームの寵児であるレッドブルだが、第2シートの歴代シート占有者は、歴史的に見て、非常に細かくコントロールされたレッドブルから最大限のパフォーマンスを引き出すのがより困難であった。中には、非常に早期に職を辞することで代償を払った人もいます。ヘルムート・マルコは、将来を確保するために、シーズン開始前に新ドライバーに野心的な目標を設定した。 「彼はただ努力するだけでなく、常にポイント圏内にいて、必要なときにマックスを助けなければならないだろう。」オーストリアチームのユース部門のディレクターは、昨年2月に OE24。

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クリスチャン・ホーナーが救世主

リアム・ローソンが新しいスーツを着て初めて出場したグランプリでは、何もかもが計画通りにはいかなかった。 FP3でエンジントラブルに見舞われたニュージーランド人ドライバーは、今年最初の予選セッションに向けての準備として、ほとんど運転もフライングラップの走行もできなかった。数時間後、セミルーキーは、少なくともQ18に進出しようとオーバードライブするという19つのミスを犯し、成功せず、2番目のタイムしか記録できなかった（オリバー・ベアマンはセッションに参加しなかったため、XNUMX回中）。この明らかなパフォーマンス不足と、マックス・フェルスタッペンの記録よりXNUMX秒以上遅いタイムにもかかわらず、レッドブルのディレクターであるクリスチャン・ホーナーは彼に対する信頼を新たにした。


« これまで見てきたものだけでリアムを判断することはできません。それは非常に不公平です。 英国の指導者は推定した。 彼は今のところとても困難な週末を過ごしている。明日のレースで何が起こるか見てみましょう。そしてもちろん、彼が知り始めているいくつかのトラックに着いたら、彼はゲームに参加し始めると思います。 » レッドブルが忍耐力で武装しているとすれば、それは同社史上最も経験の浅いドライバーを雇用しているからだ（オーストリアに加入する前に11回のグランプリに出場しただけ）。. すべてにもかかわらず、ローソンは、マックス・フェルスタッペンと比較したセルジオ・ペレスのパフォーマンス不足が主な原因で2024年に失われたコンストラクターズタイトルの奪還に影響を与えるために必要なレベルにすぐに到達することが期待されるだろう。

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不運なリアム・ローソン

日曜の朝にグリッド最後尾からスタートしたリアム・ローソンは、自信を取り戻すために順位を上げなければならなかった。 23歳のドライバーは、これまであまり経験したことのない濡れた路面で生き残ろうとしながら、長い間最下位に留まっていた。 1式。雨が強くなると、数人のシングルシーターがスリックタイヤをインターミディエイトタイヤに交換するためにピットに戻ったが、ニュージーランド人はコースに留まり、できるだけ多くのポジションを獲得しようとした。 「少なくとも半分の路面が乾いていることを期待して、 彼は到着後にそう言った。 セクター 3 は悪いとわかっていましたが、もう少し乾いた状態が続くだろうと考えて、そのまま進みました。 »

残念ながら、この賭けはうまくいかず、ミディアムタイヤを装着したため、グリップが不安定すぎました。 シングルシーター このニュージーランド人ドライバーは2周目の第47ターンで壁に滑り込み、レッドブルでの初グランプリを予定より早く終えた。 「 正直に言うと、その時点では、あまりにも濡れていたので、私は押し出すのを諦めていました。 彼はF1に告白した。 私はただ軌道に乗ろうとしていただけです。しかし、明らかにこれは理想的ではありません。 » DANS チームが公開したビデオクリスチャン・ホーナーは、 「リアムは難しい週末を過ごした後、中国から立ち直った」 »  それを補うためにオーバードライブする。これは、メルボルンの予選でやったように、リアム・ローソンが取るべきではないリスクだが、もし彼がレッドブルに採用されたとしたら、それは彼の性格が角田裕毅ほど衝動的ではないと考えられているからだ。オーストラリアを後にして、遅滞なく前進を開始できるかどうかは彼次第だ。なぜなら、レッドブルは翼を与えてくれるが、すぐに翼を切断してしまうからだ。

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