ルイス・ハミルトンのパフォーマンスエンジニアがフェラーリを去る

彼が到着して以来、 スクーデリア フェラーリ、 ルイス·ハミルトン 彼はキャリアの中で最大の挑戦の一つに直面している F1 ：再学習のこと。7回の世界チャンピオンだが、エンジンに慣れている メルセデス チームの絶頂期からチームの一員として活躍してきたこの英国人ドライバーは、新たな哲学と新しいコンポーネントに適応しなければなりません。しかし、同時に、ドライバーの経験が主にマシンの開発と将来の進化の指針となるという事実によって、この課題はさらに複雑になっています。

このプロセスに積極的に参加したいルイス・ハミルトンも、チームへのスムーズな統合を目指して尽力しています。例えば、スクーデリア・フェラーリにとって今シーズンの真のターニングポイントとなったスパ・フランコルシャンでは、新しいリアサスペンションの導入に加え、ルイス・ハミルトンのガレージに新しいパフォーマンスエンジニアが加わりました。

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リカルド・コルテ、フェラーリとの11年間の協業を終了

ルイス・ハミルトンのパフォーマンスエンジニアとしてシーズン開幕以来、チームを率いてきたリカルド・コルテは、スクーデリア・フェラーリでの2014年間のキャリアに終止符を打つ準備をしている。2014年にチームに加入したコルテは、同年に始まったハイブリッドエンジンの開発に大きく貢献した。また、ハミルトンのコーチとしても親しい存在だった。 チャールズレクレック フェラーリに到着すると、 カルロス·サインツ、そして最近ではルイス・ハミルトンのマラネロへの適応を担当した人々。

ルカ・ディエラは、この夏、パフォーマンスエンジニアとして英国チームに加入しました。シルバーストーンとスパ・フランコルシャンのラウンド中にチームに合流したディエラは、ブラックリーで7度のワールドチャンピオンを経験したリカルド・コルテと親交を深め、新たなプロジェクトを選択したコルテの後任となるようです。彼は2026年のスーパーカー・プログラムにコミットしています。 グローブ スクーデリアの元強豪であるレーシングは、今シーズン末にマラネロを去ることを選んだ経験豊富なメンバーのリストに加わった。