レッドブルは「エンジンの課題の規模」に直面し、2026年シーズンに向けて忍耐を呼びかけている。

「 史上最大の規制変更 F1 " レッドブル 「 クレイジーな挑戦 独自のパワーユニットを設計する。かつてのエンジンサプライヤーであるホンダとの協業を終了した後、エナジードリンクブランドであるレッドブルは、フォードと提携し、全く新しいエンジンを開発する。レッドブル・パワートレインズ・フォードと名付けられたこのパワーユニットは、少なくとも2030年まではレッドブルとレーシングブルズのシングルシーターに搭載される。

この提携から生まれた最初のエンジン「DM01」は、2022年に亡くなったオーストリアのグループの創設者ディートリッヒ・マテシッツに敬意を表して命名されました。 彼のビジョン、彼の大胆さ、そしてレッドブル精神。私たち全員が今日ここにいるのは、彼のおかげです。 ローラン・メキーズ氏は指摘する。 彼は当時、シャシーとエンジンを完全独立で開発するという、驚くべき決断を下しました。彼はその挑戦の規模にひるむことなく、今日、私たちは彼に敬意を表し、そして願わくば、彼を誇りに思う機会を得ました。 »

フォードのF1復帰

20年以上の不在を経て、ブルー・オーバルはついにビッグリーグに復帰する。しかし、両パートナーは、長年の専門知識を誇る競合相手と競わなければならない。ただし、アウディは同様のアプローチを採用しているという点で例外となる。 ゼロからスタートしてすべてを構築するというこの挑戦の規模についてこれまで述べてきたことを踏まえると、最初のレースに臨むときに、何年もこのことに取り組んできた競争相手とすぐに同等になれると考えるのは甘い考えだと思います。 ローラン・メキースは2026年のカラーリング発表中にF1に宣言した。

彼はこう付け加えた。」 私たちは甘い考えではありません。多くの困難、頭痛、そして眠れない夜を経験することになるでしょうが、だからこそ私たちはここにいるのです。素晴らしい仲間、並外れたパートナーたちを集め、自信を持ってこれらの課題を乗り越えていきます。 この課題に対処するため、レッドブル・パワートレインズは人材に多大な投資を行ってきました。 メルセデスベン・ホジキンソンはテクニカルディレクターの職に就いている。この英国人ドライバーは、10年以上にわたりF1のベンチマークとなっているターボハイブリッドパワーユニットを製造するドイツのエンジンメーカーで培った経験を活かすことができる。

こうした努力にもかかわらず、当初は競合他社との差がかなり大きくなる可能性があります。 我々は最終的に勝利するだろう。. 最初の数か月間はしばらくお待ちください。 メキースは尋ねる。 これらの最初の困難は、最終的に頂点に到達するまでにどれだけの試練を乗り越えなければならなかったかを私たちに思い出させるでしょう。この挑戦は、 マックスVerstappen その程度はわかっている。 私たちは進歩しようと努力しています。すべてを最大限にしようと本当に努力していますが、それは簡単なことではないことはわかっています。 「彼は1月中旬にイギリスメディアのスカイスポーツに対してそう認めた。

ゆっくりだが確実に

チームが直面している困難な課題にもかかわらず、ローラン・メキースは落ち着いた自信を示している。 昨年、規定サイクルの最終シーズン中に、チームが開発の面でシーズン中にどれだけ進歩できるかがわかりました。 フランス人はイギリスのメディアSky Sportsにそう語った。 2026年までに開発ペースを3倍、あるいは4倍に加速させ、特に私たちが学ぶべきことすべてにおいて、この方針を適用していきます。段階的に進めていきますが、適切なレベルの積極性を保ちます。 »

パイロットたちも、予想される困難にもかかわらず、非常に意欲的です。 まだ全てが未知数です。もちろん、エンジンは大きく変更され、マシンのサイズも多少変わりました。ドライバーにとっては、適応に時間がかかるでしょう。だからこそ、テスト期間中に周回を重ね、全てを可能な限り最適化することが非常に重要です。 XNUMX度の世界チャンピオンはこう説明する。 モチベーションは非常に高く、全員が準備万端です。この新たな章の始まりに、とてもワクワクしています。 »

この新たな章は、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットで無観客で行われる予定の2026年シーズン最初のテストで幕を開けます。その後バーレーンで3日間のセッションが2回行われ、レッドブル・パワートレインズ・フォード製エンジンの轟音が初めて耳に届き、実戦環境でその実力を評価できるようになります。

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