ヴァスール氏は安心させたいとしている。「過去2年間、私たちは同じようにスタートしました」

反対を認めるのは難しい、最初の2025つのグランプリXNUMX スクーデリア ティフォシの期待に応えられなかった。フェラーリが堅実で先頭に立っていた昨シーズンの終わりとは対照的に、SF-25は他のマシンと競争できる能力がないため、幻滅感は増している。 マクラーレン。では、すでにパパイヤ色のチームから76ポイント差をつけられているイタリアのホームチームに危険はあるのだろうか？

これに対し、フレッド・ヴァスールは安心感を与えたいと考えており、軌道に戻るために昨年と同様の戦略を当てにしている。 「 過去2年間、私たちは同じ方法でスタートしてきたので、この状況には慣れています。 日本の後にフランス人が反応した。 確かに理想的ではないし、最初から勝ちたいとは思いますが、状況はほぼ同じで、少し遅いかもしれませんが、昨年のアプローチを変える必要はありません。 2024年、チームの反応は非常に強く、少しずつ前進しましたが、2025年もまったく同じ方法を維持する必要があります。」

フランス人監督は、昨年克服した困難を思い出し、チームメイトとファンを安心させた。しかし、スクーデリアにとって、2025年シーズンのような不安なスタートは本当にあったのだろうか？そうでもない...昨年、フェラーリがチャンピオンシップを制覇するとは誰も予想していなかった。 レッドブル。しかし、マラネロは冬の間に飛躍を遂げており、シーズンの始まりは派手なものではなかったものの、有望なものだった。最初の94ラウンドを終えて、スクーデリアはチャンピオンシップで2025ポイントを獲得し、オーストラリアでの35度の優勝のおかげでティフォシの情熱をほぼ満たした。フランス人の比較は、XNUMX年はそれほどエキサイティングな順位表を誇っていないため、微妙になります。スプリントを除いてXNUMXポイントで表彰台はありません。 チャールズレクレック et ルイス·ハミルトン.

最後に、昨年のシーズン序盤はそれほど鈍くはなかったにもかかわらず、スクーデリアは今年目指しているドライバーズカテゴリーでもコンストラクターズカテゴリーでもタイトルを一つも獲得できなかったことを覚えておく価値がある。

ヴァスール氏は緩やかな回復を期待している

サヒール・インターナショナル・サーキットはイタリアチームの破滅か再生の舞台となるのか？軌道に戻るために、 最初の開発として、SF-25 が抱えていた車高の問題に対処するための新しい床が登場すると予想されます。、そしてイタリアは彼らが救われることを祈っています。

« 昨年、シーズン途中で一歩前進できたのは、奇跡的な解決策を見つけたからではなく、マシンに0.3～0.4秒の価値があるものは何も見つからなかったからだ。 チームディレクターは、今後の展開について シングルシーター。明らかに、純粋なパフォーマンスの点でバーレーンでは奇跡は期待されておらず、フレデリック・ヴァスールは24ラウンドのシーズンを通して着実な進歩を期待している。しかし、どれだけ長くても、2026年の新規則導入にすでに備えなければならないフェラーリにとって、今シーズンはすぐに後回しにされる可能性がある。ここで疑問が浮かぶ。スクーデリアは2025年に実際にどれだけの投資を行うのだろうか？昨年は、チームが最後まで戦うことが理にかなったことだった。今年は状況が異なり、フェラーリが再びその野望を先延ばしにしたくないのであれば、より迅速に解決策を見つけなければならない。

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