予算上限：「噂に基づいて憶測することは避けなければならない」とチームディレクターが警告

一方、アストンマーチン 予算上限違反を認めたため、パドックでは様々な噂が飛び交っている。また、別のチームもFIAの監視対象になっていると報じられている。統括団体による監査報告書の公表が遅れていることから（過去2シーズンは約6週間早く公表されていた）、一部のチームが予算上限を超過したのではないかとの憶測が広がっている。

2021年、国際自動車連盟はレーシングチームに予算上限を課しました。 1式 チーム間の財政格差を縮小するための取り組みです。当初は1億4500万ドルに設定されていましたが、2023年には1億3500万ドルに引き下げられました。導入以来、 レッドブル、 アストンマーチン、 Alpine ホンダを含む多くのチームが、様々な違反行為で罰金を科せられてきました。今年はアストンマーティンが再び罰金を科されましたが、違反は軽微と判断されたため、ペナルティには至りませんでした。しかし、シルバーストーン・チームは違反行為を認定する合意書に署名しました。

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予算超過の噂の中、チームディレクターは待機中

FIAの監査結果は通常9月に発表されるが、今年はアストンマーティンによる手続き違反のため遅れた。 発表が遅れたことにより、一部のチームが苦戦していることが私たち全員に明らかになりました。 ジョナサン・ウィートリーはこう述べている。「フレデリック・ヴァスールにとって、 決定は9月か10月に行われる予定 '。

ジョナサン・ウィートリー氏も予算管理の複雑さを振り返った。 バランスを取るのは非常に難しいです。競争力を高めたいなら、予算の枠を最後まで使い切りたいですよね。 英国人監督を分析します。 車の事故のように、物事が少し軌道から外れると、後々予期せぬコストが発生する可能性があります。。 「」

ジョナサン・ウィートリー、小松綾雄、フレデリック・ヴァスールも、一般的に犯罪は故意によるものではないという点に同意している。全員が忍耐と注意を促している。 しなければなりません 噂に基づいて推測するのは避ける 「監督は警告する スクーデリアこの点に関して、フランス人はまた、「 FIAを信頼し、その仕事をしていると信じる 」そしてまた思い出す「 スポーツ上の優位性や制裁を、単純な技術的または管理上の問題と区別することの重要性 '。

パドックが息を呑む中、制裁の可能性は依然として未解決のままだ。各チームは、これは意図的な不正行為ではなく、むしろ認可された予算上限に可能な限り近づけようとした、複雑で予測不可能な予算管理である可能性が高いという点では一致しているようだ。

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