有望なテストにもかかわらず、ピエール・ヴァシェはレッドブルが遅れをとっていると考えている

今週、サヒールサーキットで行われた3日間のテストで343周を走行し、 レッドブル 木曜日に油圧トラブルに見舞われたにもかかわらず、レッドブルは中堅クラスにつけている。レッドブル・パワートレインズの新型フォードエンジンを搭載したRB22が達成した高い信頼性は、チームのテクニカルディレクター、ピエール・ワシェにとって満足のいくものだった。

「マシンを走らせ、パフォーマンスを評価し、改善すべき点を把握できたことを大変嬉しく思います。エンジンを担当しているスタッフは、私たちにこれほど多くの周回走行の機会を与えてくれる素晴らしい仕事をしてくれました。」

フランス人エンジニアによると、レッドブルのパフォーマンスを評価するために多くの分析ツールを使用する機会があったことで、ライバルと比べてパフォーマンスが少し不足していることに気づいたことがマイナス面だったという。この冬季テストでは、グリッド上の11チームがそれぞれ異なるプログラムを実行しているが、 F1 それぞれの相対的なパフォーマンスを評価するための多数のシステムがある シングルシーター.

完全に満足しているわけではありません。なぜなら、私たちは競争の中で、他のチームとの比較でパフォーマンスが評価されるからです！中には私たちより速いチームもあるので、もっと改善する必要があります。しかし、スタート地点としては素晴らしいものです。新しいルールでは、年間を通して継続的な開発サイクルが当たり前になります。私たちには開発計画があり、今から年初戦までの間に変更を加えていきますが、他のチームの動向を見ることで、明らかにアイデアも生まれます！

ピエール・ワシェと彼のチームは、水曜日から金曜日にかけてバーレーンで行われる最終3日間のテストで、他チームが持ち込んだアイデアを綿密に分析する予定です。オーストリアのチームは、他の多くのチームと同様に、3月8日の週末にメルボルンでテストするマシンにかなり近いパッケージを持ち込むと予想されていますが、ライバルチームからのアイデアを取り入れることで、更なる開発に役立つ可能性があります。

来週は空力パッケージを評価する予定ですが、それはもちろん全員にとっても同じことです。いくつか興味深い選択肢や異なる哲学があり、それらをすべて評価する必要があります。開発作業中にいくつかのアイデアが浮かびましたが、私たちは別の道を選んだのです。今後数週間の作業を経て、異なる発見があるかもしれませんので、それを評価します。グリッド上で様々な妥協点を見るのは非常に興味深いです。

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