F1
表彰台の下で、シャルル・ルクレールはフェラーリが「これ以上のことはできなかっただろう」と認めた。
© フローレント・グッデン / DPPI
サヒールサーキットに導入されたSF-25の開発は、序列を混乱させることはなく、ドライバーが フェラーリ のカテゴリーでプレーする マクラーレン。それでも、イタリアチームは4位と5位という素晴らしい成績を収めることができました。パパイヤスを除けば、バーレーンでこれより良い成績を収めたチームはない。
« 私はあらゆることを試しました、 吹いた チャールズレクレック のマイクで カナル+. ポイントを最大限に獲得できたので満足していますが、残り数周で表彰台を逃してしまったので残念です。 全力を尽くしたのに4位で終わるのは悔しいが、それが現実だ。これが今の我々のペースであり、今日はこれ以上良い結果は得られなかっただろう。私たちが期待していた成果はまだ達成されていません。 »
ルクレールによると、代表的ではない土曜日
素晴らしい予選（3番目に速いタイム）とジョージ・ラッセルのペナルティによる最前列からのスタートの後、シャルル・ルクレールがバーレーン・グランプリで4位になったことに満足するのは難しい。しかし、モナコ出身の彼は、日曜日のレースはこれ以上ないほど良く、予選はチームのパフォーマンスを代表するものではなかったと信じている。 シングルシーター.
« 昨日は車のペースを超えたラップを走ったと思う。 シャルル・ルクレールは言った。 すべてを順調に進めたラップを走ることができましたが、各人の理論上のタイムとベストセクターを見ると、こんなに良い順位にはなれなかったはずです。。 「」
レース中、フェラーリはライバルたちの思惑に逆らいながらあらゆることを試した点が称賛に値する。赤い車にはスタートからミディアムタイヤが装着されていたが、トップ10の近隣の車はすべてソフトタイヤを選択した。 32周目にセーフティカーが導入された後も同様で、フェラーリのドライバーはハードタイヤを履いていたが、ライバルは主にソフトまたはミディアムタイヤを好んでいた。シャルル・ルクレールは、前方のシングルシーターと戦うことができず、失敗した試みとなったが、これらのずらした戦略は、 ルイス·ハミルトン、フィニッシュ時は5位（スタート時は9位）。
簡単にまとめると、スクーデリアにとって57レースを終えた後のこの打撃は痛いものだ。 94ポイントでXNUMX位に留まり、マクラーレンとの差はXNUMXポイントに広がった。スプリント以外では、レッドソックスはまだ表彰台を獲得できていない。
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エリック・スティーブンス
14 年 04 月 2025 日午前 01 時 12 分
彼はますます完璧な婿に近づいています！私たちはフラストレーションが増していくのを感じます。私は2018年のスパで彼に、フェラーリ（過大評価され、とりわけ過大評価されている敗者）で羽を燃やすのはやめるようにと個人的に言いました。いくつかの素晴らしいパフォーマンス（不正を働いたエンジンでの最初の2回の勝利）はあったが、一貫性がなく、ミスやますます制限されたジェスチャーがあった。（ここで最悪だったのは、ブレーキングゾーンでの動きと、ノリスを排除するために左にハンドルを切ったことだ）それでも、彼は明らかにハミルトンを圧倒していたが、嫉妬と怒りを抑え、コメントは滑らかすぎ、「痛い」!!私はF3の頃から彼が好きだったが、彼は私に夢を与えてくれない。フェラーリはイタリア人ばかりの負け犬チームで、唯一有能なのは外国人、さらにはフランス人だけだった！彼らは悪いと言うのです！しかし、彼らは（FIAによって）チャンピオンシップで優勝することが期待されており、確実に（中国では今日解雇されなければならない反逆者によって確実に決定された大きなペナルティにもかかわらず）助けられていても、まだ成功していない！結局、彼らが悪い人だということが明らかになるのでしょうか?
イヴ・アンリ・ランディエ
14 年 04 月 2025 日午前 01 時 04 分
モナコの選手はペナルティを受けずに必死に防御したが、表彰台に上がることはできなかった。結局、スクーデリアはマクラーレンとメルセデスに劣勢に立たされることになる。