「全力を尽くした」角田裕毅がランド・ノリスに敗れ、マックス・フェルスタッペンがチャンピオンシップを失う

アブダビグランプリでは、 角田裕毅 与えられた任務を果たせなかった。土曜日の予選では、日本人ドライバーはチームメイトに嬉しい牽引を提供し、最終的にチームメイトは外部からの支援なしにQ3のベストラップを更新した。日曜日には、 レッドブル 再び角田裕毅に頼って脅威から守った マクラーレン。 ととも​​に マックスVerstappen トップに立った角田裕毅は、ただ耐えるだけでよかった ランドー・ノリス 表彰台から遠く離れたところで、ピットストップのせいで、このイギリス人ドライバーはグリッド10位の日本人ドライバーの後ろにいたことになる。

チャンスは24周目に訪れた。ノリスは最初のピットストップ後、既に順位を急上昇させており、レッドブルのスリップストリーム内で脅威となり始めていた。角田の試みはノリスを食い止めるのに十分ではなかった。2021年にセルジオ・ペレスが見せた印象的なディフェンスとは程遠い結果となった。 ルイス·ハミルトン 同じサーキットで。摩耗したタイヤで新品タイヤを履いたマクラーレンに対抗するのは、日本人ドライバーの功績として、不可能に近いミッションだった。

レースを複雑にするペナルティ

角田裕毅は自己弁護に杜撰な行動を取り、何度も方向転換をした結果、第5コーナーに続くストレートでランド・ノリスをコースアウトさせた。この行為はスチュワードによって危険と判断され、角田は5秒のペナルティを受けた。一方、ランド・ノリスはトラックリミット外での追い越しによるペナルティは受けなかった。 せめて点数を取りたかったのですが、また変なペナルティを受けてしまいました。 角田は後悔している。 典型的なパターンと言えるでしょう。全力を尽くしましたが、他のマシンに追いつくのは非常に困難でした。レース序盤はペースは良かったのですが、タイヤがかなりオーバーヒートしてしまい、レース中はずっとそのことで苦しみました。 »

もっと厳しいディフェンスがあれば、マックス・フェルスタッペンにタイトルを譲ることができただろうか？ オランダ人自身の言葉を引用すると、「 そう、そう、そう…もし母が…だったら、それは父だったでしょう。 「願い事が馬なら、乞食も乗るだろう。」

このアブダビグランプリは角田裕毅にとって最後のレースとなる。 1式少なくともしばらくの間は。しかし、彼はテストドライバーとしてチームに残ります。 メカニックたちと過ごす時間は本当に楽しかったし、彼らのサポートは素晴らしかった。FP3と予選の間でセットアップが変わったり、夜通しで変更や修正が山積みだったりしたので、もしかしたら嫌われていたかもしれないけど、昨日はしっかり練習させてくれたと伝えた。おかげで、今では彼らは本当に正確に動いてくれるようになった。 22番は冗談を言っています。 きっと彼らは私を好きだと思います。 »

角田裕毅はポイント獲得を逃し（14位）、厳しいシーズンを苦い形で終えた。 今年は特に後半戦は「運」という言葉を使いたくないのですが、本当に不運でした。グランプリごとに何かが起こりました。今週末はピットでのアクシデントで、以前のフロアに戻らざるを得ませんでした。 （キミ・アントネッリはメカニックによって危険な状態で解放された後、FP3で彼と衝突した） メルセデス（編集者注）と彼は嘆く。 疑問符がつくペナルティも受けました。クリーンな週末を過ごしたことは一度もありません。少なくとも全力を尽くし、自分の実力を示すことができました。 »

おそらくこれは、アレックスのように、レッドブルの傘下か他の場所で、2027年に彼が復活するのに役立つだろう。 アルボン、帰国した ウィリアムズ 2021年末にレッドブルを離れ、1年間パドックから離れていた。

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