角田裕毅がレッドブルで2024度目のポイント獲得、ラスベガスXNUMX以来の快挙

バーレーングランプリ後、 角田裕毅 家で レッドブル すでに前任者のリアム・ローソンよりも優れている。バーレーンの週末 マックスVerstappen 鈴鹿サーキット（優勝）でのパフォーマンスと比較すると精彩を欠くものの、彼の日本人チームメイトのパフォーマンスは、自身初のトップ10入りを果たし、オーストリアチームで初のポイントを獲得するなど、非常に好調である。

« 初ポイントを獲得できて嬉しいです相模原出身の選手は9位入賞後にそう語った。 しかし、特にこのレースではペースが良かったので、もっと良い結果を出せたのではないかと思います。チームは、特にピットストップに関して、もっと良い仕事をすることができたはずだ。 実際、オランダ人のチームメイト同様、角田裕毅もチームの不器用さの犠牲者となった。これは特筆すべき異例の出来事だったが、ライトの不具合などによりピットストップを数回逃し、貴重な数秒を無駄にするなど、散々な日曜日を過ごした。

ラスベガス2024以来の出来事

レッドブルの新ドライバーの最初の小さな偉業は土曜日に達成された。フリープラクティスセッションでのペースを考えると予想外のQ3進出を果たし、2025年にXNUMX位を獲得した最初のドライバーとなった。 シングルシーター ミルトン・キーンズ出身で予選トップ10入り。しかし、彼の本当の功績はその翌日に達成された。レッドブルでのポイント獲得数を開始したことで、角田裕毅はオーストリアのチームで2024位の座を狙う連続記録も破ったのだ。彼は23月10日のXNUMX年ラスベガスグランプリ以来、XNUMXレース連続でポイントを獲得できていなかった。当時、メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスが運転していた。彼はXNUMX位でシーズンを終えたが、チームに彼を残留させるには不十分な成績だった。

« 私はまだ学んでいますと角田裕毅氏は説明した。 自分のパフォーマンスには満足しており、この調子で続けていきたいと思っています。しかし、私は急いでいません。もっと難しいレースがやって来て、私にとって重要な瞬間となるでしょう。どうやってやり遂げるか見てみましょう。しかし、まだ多くの課題が待ち受けています。 »

今シーズンの次の対戦相手であるジッダ（サウジアラビア）は、確かに角田が挙げた挑戦の一つだ。非常に狭いコーニスルートでは、コースの限界が壁となり、ミスは致命的となります。したがって、日本人はジョーカーを持たないため、パフォーマンスを発揮したいのであれば、シングルシーターの勝利の設定を素早く見つける必要があるだろう。

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