2026年選手権開幕に向けたメルセデスの野望

バーレーンでの冬季テストの最初の公式ラップまであとわずか数週間となった今、メルセデスは楽観と慎重さが入り混じった気持ちで2026年シーズンに向けて動いている。

公開 03/02/2026 à 14:32

ゾエ・レダン=ムレ

  この記事にコメントしてください! 3

2026年選手権開幕に向けたメルセデスの野望

©メルセデス

タイトル争いから数シーズン遠ざかっていたが、 メルセデス 2026年の規制サイクルに新たな シングルシーターW17と対照的な二人組:確立されたリーダーであるジョージ・ラッセルと、2年目のシーズンを戦う準備をしているアンドレア・キミ・アントネッリ 1式二人はすでに世界選手権で戦う可能性について語っているが、その道のりはそれぞれ異なる。

19歳のアントネッリはシルバーアローの未来を体現する存在だ。このイタリア人選手は、自身の野心を隠そうとはしていない。 「目標は勝利し、最終的には世界選手権に出場することです。」「彼はバルセロナでの最初の周回を終えてこう言った。W17での感触に勇気づけられ、彼はマシンについてこう語った。 「予想以上に良かった」, 「より機敏に」 規制によって課せられた新しい寸法のおかげで、飛び跳ねることがなくなり、調整の自由度が高まりました。 「セッティングを自由に調整できる余裕ができたので、ドライバーにとっては本当に興味深いです。」

ジョージ・ラッセルは、彼にとって挑戦であり、同時にモチベーションの源でもある。アントネッリは彼を次のように評価している。 「グリッドのベンチマークの1つ」 そして、すでにこの内部対決を楽しみにしている。 「彼と戦うのはかなり楽しいと思います。本当に楽しみにしています。」 今後の道のりを承知しているにもかかわらず、この若いイタリア人は経験の重要性を主張している。教訓に満ちた最初のシーズンを終えて、彼は、うまくいったことは続けつつも、毎週末にもっと準備を整えて臨めるよう、いくつかのアプローチを変えていきたいと説明している。

トトウルフ 彼の弟子を取り巻く期待を和らげる。 「彼がいつもジョージのような人間でいることを期待すべきではないと思う。」メルセデスのボスは回想し、ラッセルが社内のベンチマークであり続けることを強調した。 「ジョージは最高のドライバーの一人であり、真のベンチマークだ。キミは19歳で、まだ2年目のシーズンを迎えるばかりだ。だが、彼が更なる前進を遂げるのを目にすることになるだろう。私はそう確信している。」

自称リーダー

一方、ジョージ・ラッセルは2026年に異なる地位で到着する。 「世界選手権で戦う準備はできていると感じている。」 F1での8年目のシーズンを目前に控えたこの英国人ドライバーは、エネルギー管理、アクティブエアロダイナミクス、新しい追い越しシステムなど、新しい規則によって課せられた技術的な課題に熱心だと語り、次のように主張する。 「新しいマシンに適応するのは大きな挑戦だ…だが、それをうまく活用できると思うし、自分自身とチームに自信を持っている。」

対戦の可能性について尋ねられたとき マックスVerstappenラッセルは次のように仮定する: 「そうなったら最高ですね。マックスとホイール・トゥ・ホイールでバトルをしたいです。」同時に、競争の強さも強調しています。 « レッドブル 「彼はいつも素晴らしい車に乗っていた...そしてマックスがどれだけ優れているかは私たちも知っている。」 W17に関しても注意が必要です。 「この車はチャンピオンシップを勝ち取ることができるのか?まだ判断するには早すぎる。」バルセロナ戦後の前向きな兆候にもかかわらず、彼はそう認めた。

メルセデスにとって、初期の技術的フィードバックは励みとなるものの、序列に関する疑問がすべて解消されたわけではない。2人のドライバーを率いるトト・ウルフは、バランスの取れたアプローチをとっている。 「特にエンジン、エネルギーの配置、シャーシ間の相互作用など、我々の成果には本当に満足しています。」 しかし、チームマネージャーはこう主張する。 「3日間しっかりプレーしてきたが、パフォーマンスの本当の姿はまだ分からない…まったく分からない。」

最前線への復帰?

何年もチャンピオンシップで戦えない状況が続くと、勝利以外の何かが失敗と言えるのだろうかと疑問に思う人もいるだろう。ウォルフは早計な予測を否定し、長期的な目標として2026年に焦点を当てている。 「『失敗』という言葉は非常に厳しいです...私は上昇軌道について話したいです。」彼はこう説明し、付け加えた。 「もしそうでないなら、勝てるクルマを持っていると思ってバーレーンやメルボルンに到着したくない。」

こちらもお読みください >  バルセロナでは、メルセデスは時計仕掛けのように正確に走っています。

優勝候補として頻繁に名前が挙がるラッセルに関して、彼はこの認識は理にかなっていると考えている。 「彼はこの地位に値する。彼は最高の選手の一人だ。」 しかし彼はすぐにこう付け加えた。 「勝つのは常に最高のドライバーと最高の車であり、我々はまだ十分なパッケージを持っていることを証明できていない。」

アントネッリに関して、ウルフは自信を持っている。 「彼はまさに我々が計画していた軌道に乗っている。」彼が最初のシーズンで経験した困難を思い出しながら "サーカス" F1メディア。 「彼のスピードとレースセンスには疑いの余地はありません。今年は彼にとって良い年になると私は確信しています。」

二つの異なる軌跡だが、目指すところは同じだ。それは、レギュレーションによってもたらされた新たなスタートを活かし、メルセデスを再びトップに押し上げることだ。W17が期待通りの性能を発揮すれば、メルセデス内部でも争いが繰り広げられる可能性がある。ラッセルの実績ある経験と、アントネッリの急成長という構図だ。この一戦は、シルバーアローが世界タイトル獲得の最前線に返り咲いたことを象徴するだろう。

アウトヘブドストア

ストアを見る

この記事にコメントしてください! 3

こちらもお読みください

注釈

3 コメント

V

ヴァンサン・モエ

04 年 02 月 2026 日午前 12 時 09 分

ラッセルがタイトル獲得に挑む姿を見るのは興味深い。しかし、他のチームがエンジンで好成績を上げている一方で、メルセデスが苦戦を続けるようなことがあれば、シャシーへの投資が追加的な利益を生まないのであれば、メルセデスはエンジンサプライヤーのみに戻る可能性もあるだろう。

イヴ・アンリ・ランディエ

03 年 02 月 2026 日午前 09 時 48 分

トトは長年の不在の後、両方のタイトル獲得を目指しており、シュトゥットガルトのメルセデスAG取締役会は、特に23年と24年にカスタマーチームに敗れた後では、そのタイトル獲得を期待しているに違いありません。

1

P

ポール・ルーカス

03 年 02 月 2026 日午前 11 時 29 分

確かに、書類上では良さそうですが、まずはオーストラリアを待ちましょう...そうすればわかるでしょう!

レビューを書く