「結局、まだF1なんだ」バーレーンテスト前にF1ドライバーは安心

技術革命の一環として、 チャールズレクレック 「として 歴史上最大の変化の一つ F1 懸念されていた壊滅的なシナリオは最終的に回避された。2014年のヘレスGPでV6ターボハイブリッドの導入が混乱を招き、初日にわずか93周しか走行できなかったF1は、シーズン最初のテストであるシェイクダウンを無観客で開催することを選択した。

チームはバルセロナ・カタルーニャ・サーキットに集結し、最初の練習走行を行った。1チームを除く全チームが参加した。 ウィリアムズ 開発の遅れにより不在が目立ち、グローブチームはバーレーンテスト（2月11日〜13日および2月18日〜20日）中に必ずこれを補わなければならないだろう。

メルセデスが首位に立つ

予想通り、 メルセデス 3日間のテストで500周を走り切り、議論を独占した。 スクーデリア 437周で続いたが、 ハース 390周を走行し、トップ3入りを果たした。最初のテストでは、純粋なペースではなく、信頼性の高さが鍵となる表彰台を獲得した。 ルイス·ハミルトン しかし、彼はバルセロナで1:16.348という絶対的なベストタイムを記録し、頭角を現した。

信頼性に加え、ドライバーたちは完全に再設計されたシングルシーターに適応する必要がありました。より軽量で、幅が狭く、コンパクトになり、サーキットでのアクションを促しました。すぐに慣れたドライバーもいれば、調整にかなりの時間を要すると予想するドライバーもいました。

新しいマシンは「 運転するのが楽しい 現世界チャンピオン、 ランドー・ノリス彼はエネルギー管理について特に懸念している。 非常に強力なバッテリーを搭載していますが、持続時間は短いです。そのため、適切なタイミングでバッテリーを使い、どれだけのエネルギーを使用し、その電力を膝全体にどのように分配するかを把握する必要があります。これが最大の課題です。 彼は打ち明ける。 ここで、ギア比の使用と適切なエンジン速度の選択が重要になります。「それでも、この英国人はトラック上で強烈な光景を見せてくれるだろう。」

もっと楽しめるF1カー

それでも、ドライバーたちは大きな改良点に気づきました。新型はより速く、より機敏に、そしてよりオーバーステアになりやすく、全体的に運転が楽しくなりました。 もうリバウンドは起きていません。これは非常に良いことです。 車をそれほど低く運転する必要はなく、車高を調整する余裕が少しあります。アントネッリ氏は指摘する。 セットアップに取り組んだり、車をいじったりする自由度が増し、ドライバーとしては、設定でどのような妥協点が見つかるのかを理解するために、とてもうれしく、非常に興味深いです。 »

« この世代の車は、実は運転するのが少し楽しいです。 ルイス・ハミルトンもこの意見に同意した。 反応が良く、活発で、滑らかですが、キャッチするのが少し簡単で、明らかにより楽しいと言えます。 「シャルル・ルクレールのような他の エステバンオコン、ジョージ・ラッセルと オスカー・ピアストリ しかし、彼らは熱意を抑えた。 結局のところ、それはまだF1です。 「彼としては」とフェラーリのドライバーは強調する。 車に戻ったとき、私は完全に迷うことなく、すぐに安心できました。 「それでも、ハイブリッドエンジンによるパワーアップは誰もが賞賛しています。」 加速はかなり急です。 「キミ・アントネッリも指摘した。

しかし、新マシンの当初の目標である、レース中の汚れた空気の中での走行性能向上を目指したコース上で他車に追従する能力については、意見が分かれている。オリー・ベアマン氏によると、2026年型F1マシンは期待に応えられていないという。 少し分かりにくかったのですが、 彼は嘆く。 クリーンエアと比べるとバランスにかなり大きな変化があり、前世代の車よりも顕著でした。当初はパイロット同士がより密接に追従できるように設計された世代でしたが、その使命を完全に達成することはありませんでした。ジョージ・ラッセルはオリバー・ベアマンとは正反対の主張をしました。 特に高速カーブでは、他の車の後ろを走るほうが明らかに簡単そうです。 メルセデスのドライバーは矛盾している。 これは主に、ダウンフォースが少なくなり、コーナーをゆっくり曲がるので、自然に乱気流が少なくなるためです。 »

パイロットは自信がある

全般的に、変化に関する恐怖は和らいできたようです。 試験前には疑問符がついていました。 式Eレーシングドライバーではなくエンジニアが車を運転する必要がある。 ラッセル氏は説明する。 しかし、予想していたよりもずっと直感的に運転できました。 「エステバン・オコンも同じ気持ちだ。」 一年中マシンに触れず、エンジンと電子部品だけに集中することになるのではないかと少し心配していましたが、最終的には順調に進んでいます。。 '

昨シーズンの初期シミュレーターテストで提起された懸念は概ね払拭され、チームは2月11日から13日に予定されているバーレーンテストに向けて貴重な情報を得ることができました。これらの初期印象が裏付けられるのか、そしてテストが進むにつれて順位が変動するのかはまだ分かりません。

こちらもお読みください > FIAはメルセデスとレッドブルのエンジン論争の中でF1規則の変更に向かっている