5年前: ルイス・ハミルトンが歴史的XNUMX度目のタイトルを獲得

2287 年 18 月 2020 日付けの AUTOhebdo n°XNUMX の記事。

結果にはもはや何週間も疑いの余地はなかったが、 メルセデス 彼は、イスタンブールの氷の上で秘密を握っている操縦デモンストレーションの終わりに、新たな頂上の制覇をスリリングなものにする方法を見つけた。 サーキットから離れているのと同じように、トラック上でもとらえどころのない彼は、現在XNUMX回の世界チャンピオンであるため、常に意見が一致しているわけではありませんが、ハンドルを握る彼の天才性には議論の余地がありません。

彼がヘルメットを掛けるとき、あなたは後悔するでしょう。 彼の執拗な支配に今日あなたはイライラしているかもしれませんが、今どれだけの人が彼の容赦ない支配を歓迎していますか？ ミハエル·シューマッハ 2000年代初頭にはサスペンスがまったく欠如していると彼らは不満を漏らしていたが？ XNUMX度の世界チャンピオンであるドイツ人は、もはやオリンパスの頂点にいるのは一人ではありません。 彼に加わるのは、複雑な性格と矛盾に満ちた魅力的なパイロットであり、私たちがその物語を暗記しているように思っていても、実際にはあまり知らない世界的なスーパースターです。 ルイス·ハミルトン、 あなたは誰ですか ？ おそらく彼自身も気づいていないのでしょう。 この男は、タイトルを獲得しただけ多くの人生を生きてきたようだ。超音速の初心者であり、あらゆる面でロン・デニス・スクールで訓練を受けている。 マクラーレン ;自由と名声を求めてメルセデスに移籍するジェットセッター。ミュージシャン志望であり、多動のファッション愛好家。ある日はミラノ、またある時は上海。その後、環境保護のための戦いの擁護者であり、ヴィーガニズムの信奉者となった。最終的には、人権の解放と機会均等を求める運動に取り組む政治活動家となった。

それ以前に、この分野の誰もが認めるリーダーは、スティーブニッジ（イギリス）出身の控えめな出自を持つこの混血少年で、ラジコンカーのファンであり、スポーツでほとんど知られていないスポーツで、明らかに彼にとって大きすぎる夢を夢見ていました。多様性とアクセシビリティ。疑いなく、これが、彼の7回目の世界王冠と同義である、濡れたトラックでの新しいドライビングマスタークラス後の最初の言葉が若い世代に向けられた理由です。彼らの社会的背景が何であれ、世界を変えるよう奨励すること。ナイーブ？だから何？歴史と向き合ったレースの最終ラップで、ハミルトンは、自分が大好きで誇りを持って代表する国である英国を縦横に横切る少年のような自分を見たが、そこでは意見が分かれ続け、父親のアンソニーが車を引っ張っていた。悪魔が尻尾を掴んで乗れるようにした。父親の車の中で二人は、勝利を収めた叙事詩の公式サウンドトラックであるクイーンのヒット曲「ウィー・アー・ザ・チャンピオンズ」を思い切り歌い、いつか自分たちが大金の頂点に立つことを思い描いた。それから涙が流れ、これまでの旅と幼い頃から経験した苦しみを思い出しました。

© アントニン・ヴィンセント / DPPI

ああ、ホイスト、ルイス！

サー・ジャッキー・スチュワートのような、ハミルトンの成功は彼の素材の並外れた品質によって大きく促進されたと信じている人たちに対して、この英国人は私たちに、ハミルトンは楽しむ必要はないことを思い出させてくれました。 シングルシーター 競争を打ち負かす超支配力は、それとは程遠いものです。メルセデスはトゥルキエで最高のマシンを持っていなかったが、それはフリー走行からも明らかだった。最近イスタンブールに敷設された新しく非常に滑らかな舗装路でタイヤを暖めることができず、W11 は苦戦しているように見えました。土曜日にトルコのコースににわか雨が降り、グリップがさらに不安定になったとき、その印象は確固たるものとなり、さらに強まった。それまで予選で無敗だった2020年メルセデスは、昨年のメルセデスの法則に苦しみ、レーシングポイントが昨年のシルバーアローに大きな影響を受けたRP20でフロントロウを独占した。驚異的なポールシッターから約6秒遅れの5位を獲得した。 ランス散歩 Q3でハミルトンは、2018位スタートとなった14年ドイツGP以来最悪の予選結果を記録したが、雨の中の綱渡りの末に逆転勝利を収めた。 2020年のオスマン帝国ラウンドのシナリオとの偶然の一致は間違いなく偶然ではない。キャリア97回のポールポジションにもかかわらず、そして彼のチームメイトであるにもかかわらず Valtteri Bottasまだタイトルを剥奪できる唯一の選手は9位だった、とハミルトンは憤慨し、彼にとって敗北は決して味気ない飽くなき競争相手だった。

« グリップ力はほとんどありませんでした。彼らはこの新しい舗装路でこのトラックを台無しにしたと彼は、成功以外のことについてコメントするときにありがちな、少し軽蔑した口調で非難した。 感情はひどいです。誰もが苦労していましたが、他の人よりも、とにかく私たちよりも優れた成績を収めた人もいました。とはいえ、自分のパフォーマンスには満足しており、スピンもミスもなかった。自分の手にあるものでできる限りのことをした。 '

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トゥルキエでのメルセデスの困難をどう説明するか?結局のところ、彼らは今シーズン初めのオーストリアでの雨の中でも良いパフォーマンスを見せた。しかし、気温は当時より高く、アスファルトの油分は少なくなりました。このようにして、私たちはピレリ タイヤの管理に関する永遠のリフレインに戻りました。その制御は依然として黒魔術の問題です。 「 私たちは高温下でも優れた性能を発揮する車を開発しましたとセッション後にメルセデスのエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリン氏が説明した。 これは、以前のシングルシーターの弱点の 1 つでした。したがって、非常に寒いときは適応する必要があります。このような状況では、ほとんどのサーキットでタイヤを破壊するような車が必要です。そうすれば、正しい操作ウィンドウに入ることができるからです。。 » それ以来、濡れた馬場でのレースの見通しはドイツ一族をほとんど魅了しなくなった。 「 2、3周のタイムを見てストロール選手と比べてみると、あっという間に10秒遅れになってしまいます。 」と土曜日の夕方、ショブリンはささやいた。まさにこれが起こりようとしていたことだ。少なくともレース開始時は…

芸術と作法

スタート直前に再び雨が降り出したため、混乱したレースになることが予想され、アントニオ・ジョビナッツィがコースから退いたことでその印象はさらに強まった（アルファ·ロメオ）彼のグリッドラップ中とジョージ・ラッセルのやや恥ずかしい衝突（ウィリアムズ）スタンドの入り口にある壁と。しかし、クラシックな方法でレースをスタートするという決定が下されたので、それには文句は言えません。照明が消えると、ハミルトンはすぐに レッドブル D 'アレクサンダーアルボン et マックスVerstappen 3コーナーの内側に忍び込み、ベストを尽くしてXNUMX位に浮上しました。 ダニエル·リチャルド (ルノー).

数メートル進んだところでコースを大きく逸れてしまい、ペナルティを受けずにコースに戻るにはコーンを迂回する必要があったため、こうした進歩は長くは続かなかった。足を止めた彼は、簡単に餌食になった。 フェラーリ de セバスチャン·ベッテル、11列目から素晴らしいスタートを切り、レッドブルズを刷新した著者。 8周目、ハミルトンはベッテルを真似て、すでに使用されていた中級セット用のマキシウェットタイヤを捨てました。その後、将来のレーサーの排気管に引っかかってメルセデスのドライバーを待つ段階が始まりました。 アストンマーチン一方で、レーシングポイントとレッドブルは容赦なく先を行った。ハミルトンはパニックにならず、偉大なチャンピオンが困難な状況での対処法を知っているように、試合をまとめた。そして、タイヤを温存するようにドライビングを調整しながら、少しずつペースを上げ始め、ほぼスムーズにレースを迎えた。自然。ハミルトンは本領を発揮している。

« 彼はこのような優柔不断なレースでも対応する能力を持っているとショブリン氏は日曜日の夕方に語った。 たとえ劣勢に立たされても、彼は冷静さを保った。 GP後半でチャンスが訪れることを彼は知っていた。 » ブラックリー（英国）のエンジニアリング責任者も、チームがレース前にいくつかの調整を行ったこと、特にブレーキを調整したことを明らかにした。 リム内でより多くのエネルギーが得られる » これにより、寒い天候でのタイヤ管理が向上します。

« 残りについては、ルイスは何をすべきかを知っている、我々はピットウォールから彼をコントロールすることはできない 」とショブリンは結論づけた。直接の対戦相手が新しいインターミディエイトタイヤを装着するために再び停止したり、スピンしたりする中、ハミルトンはコースを維持し、すぐにセルジオ・ペレスのすぐ後に追いつき、続くストロールの37回目のピットストップでリーダーに昇格した。 12周目、イギリス人はターン31に迫り制御を奪うために止められないアタックを仕掛けた。続いて行われたのは、グランプリの息をのむような最後のXNUMX分のXNUMXで、ハミルトンはメキシコのXNUMX位をXNUMX秒以上押し上げてゴールしました。彼の中間選手はそれほど活気がなく、ハミルトンがチェッカーフラッグを受ける頃にはほとんどスリックタイヤのように見えました。

« タイヤはさまざまな段階を経ています、彼の上司は後で説明しました トトウルフ. 新しい中級者を履いてアタックした人は皆、すぐにグレイニングに気づき、タイヤが回復しませんでした。ランス（ストロール）がしっかりとリードし、新品タイヤを履いた。正しい戦略だと思ったが、彼は順位を落としてしまった。マックス（フェルスタッペン）も同様だ。違うのは、クルマの競争力があまり高くなかったスタート時、ルイスが控えていたことだ。彼は粘って、重要な場面でアドバンテージを得るために組みつき始めた。彼はタイヤを理解し、速く走らせるための運転方法を見つけることができました。レースの結果は大局的には重要ではなかったが、ルイスは相変わらずハングリー精神を持っており、ミスを一つもせず、自分の使命を完璧に遂行するという決意を一年中持ち続けていることを証明した。彼は非の打ち所がなかった。 » 2008年のモナコとシルバーストン、2018年のホッケンハイムでは、濡れた地面での狂ったような大行列があり、ハミルトンは2015年以来初めて勝利とチャンピオンシップを同時に獲得し、オースティン（米国）で獲得した3度目のタイトルを獲得した。この英国人は、2007 年の輝かしいデビューから明らかだった生の才能に、膨大な経験、飽くなき学習意欲、そして揺るぎない決意を加えて昇華させました。彼の飛行レッスンは、道徳的なレッスンが煩わしいのと同じくらい魅力的です。

彼の泡の中で

スポーツの枠を超えた唯一のドライバーである7度の世界チャンピオンは、その地位が与えてくれる世界的なショーケースを利用して、深刻な社会問題について自分の声を届けることを決意した。人種的不平等と闘う「Black Lives Matter」運動を支援するハミルトンは、メルセデスとその多くのパートナーに対し、シルバーアローの伝統的なカラーリングを変更して黒く塗り直すよう説得した。彼は躊躇せずに関与することにした 1式 彼は人種差別との戦いの中で、レース前の議定書式典に、たとえ仲間内で多少の当惑を招くことになっても、ひざまずいてこの崇高な大義を擁護するための特定の枠を含めるようさまざまな関係者に圧力をかけた。

この英国人は、モータースポーツの世界における多様性と一体性を促進するためにリバティ・メディアが立ち上げたプログラムの立役者の一人でもある。これはまた、スポーツを持続可能な開発の論理の中に位置づけたいというアメリカの団体の願望も支持している。しかし、彼の立場は誰もが好むものではありません。ハミルトンは時々自分のアイデアを不器用な方法で展開すると言わざるを得ません。シーズン初めに、人種差別問題について発言することを拒否した人々を人種差別に加担していると非難した例。多くのファンは、ハミルトンに対し、スポーツと政治を混同しないよう求めており、彼の仕事、ライフスタイル、そして意見が分かれているイギリスからの税金海外移住を考慮すると、彼は環境について講演する立場にないと考えている。 「 正確な理由が分からないまま意見が分かれると、2012年から毎日『サン』紙でハミルトンをフルタイムで追いかけているベン・ハントが語った。 これは彼の少しアメリカなまりのせいもありますが、税金を減らすためにスイスに移住すると説明したときの彼の正直さにもあります。彼は透明感がありすぎた。そして、彼のプライベートジェットで付加価値税が未払いだったという話がありました。 （2017年末のパナマ文書で明らかになった。編集者注）。 しかし、彼は違法なことは何もしておらず、国内で最も高額な納税者5000人の一人である。。 '

ハント氏は、モナコでのデビッド・クルサードやジェンソン・バトンの根こそぎ追放が海峡全域に騒動を引き起こしたことは一度もなかったという事実を回想する。肌の色がハミルトンの治療に影響を与える可能性はあるでしょうか? 「 英国には非常に有名で人気のある有色人種のアスリートがたくさんいるので、個人的にはそうは思いませんと、記者協会を代表してハミルトンの旅を5年間取材してきたフィル・ダンカン氏はこう推測する。 ルイスとイギリス国民の間には一種の愛憎の関係がある。彼を崇拝する人もいれば、彼を傲慢でよそよそしい、道徳的な教訓を与えるタイプだと考える人もいます。しかし、私たちは彼のあらゆる行動が常に精査されてきたことを心に留めておかなければなりません。彼は顕微鏡の下で人生を送っている。 '

同僚のハント氏にとって、歴史上最も勲章を受けたパイロットの失敗の原因は伝統的な子供時代の欠如にあるという。 「 それはあたかも彼が野菜のように成長してレーシングドライバーになるように温室に入れられたようなものでした。、サン記者からの画像。 父親は彼を徹底的に世話し、ルイスはお互いの頭をひっくり返し合うような10代のパーティーには行かなかった。彼は父親によってコントロールされ、その後マクラーレンに引き継がれました。彼が自分自身を解放し始めたのは、メルセデスに到着してからでした。そうこうするうちに、彼はスーパースター、大富豪のアイコンになった。彼は誰と付き合うか注意しなければならない。今日の彼の本当の友達は誰ですか?本当のところは誰も知りませんが、カーレースの世界でも彼には幼馴染みがあまりいないと言えます。。 '

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彼の側近としては、2016 年のコラボレーション開始以来、彼を称賛してきたフィットネス トレーナー、アンジェラ カレンのことを私たちは知っています。彼のマネージャーである元ドライバーのマーク・ハインズについては、あまり知られていません。おそらくハミルトンは、新型コロナウイルス感染症がバブルの中に収まるのを待ったわけではなく、ソーシャルネットワークの歪んだ鏡に共有される無数の反射を通して、その一部始終を垣間見るだけだったのだろう。 「 私は食事や飲み物を飲みながら彼と非公式に話したことは一度もありませんでした、2年のGP2006での偉業以来、ハミルトンを追ってきたジョナサン・マケボイをデイリー・メール紙が悔やんでいる。 彼の前に活躍したスポーツ界の偉人たち、ボビー・チャールトン、スターリング・モス、ジャッキー・スチュワート、アンディ・マレーのことを考えると、それはかなり信じられないことだ。ルイスほど孤立し、遠く離れ、利用できない人はいない。 » マスコミを信用していないメルセデスのドライバーは、「チーム LH」の名の下に団結した素晴らしいファンのコミュニティの無条件のサポートを頼りにすることができ、非常に積極的で、わずかな批判に対しても自分のチャンピオンを徹底的に守る準備ができています。 「英国らしさ」が欠落している可能性については、この大英帝国勲章の会員が英国女王に尽きることのない賞賛の念を抱いており、また王冠の印象的なコレクションを所有しており、その王冠を継承していないことはありません。

世界を変えようとした男

ただし、キャラクターのハミルトンがすべての票を獲得できなかった場合、コース上の赤線を一度も越えなかったドライバーの過失を見つけるのは困難です。ああ、もちろん、ちょっとしたいたずらもいくつかありました。これらのほとんどのベールに包まれたほのめかしは、安定した指示を支持して可決されました。 フェルナンド·アロンソ 2007年のモナコGPでは、同年のブダペストの予選中、ハミルトンが少し前にコース上で優先権を拒否した後、ピットでスペイン人にブロックされたときの信じられないほどの混乱。 2009年オーストラリアGPでスチュワードを騙そうとしたために失格につながったインブローリオ。 2012年ベルギーGPでのチームメイトのジェンソン・バトンのテレメトリーをTwitterで共有。メルセデスでの嵐のようなコラボレーション中にニコ・ロズベルグと何度も小競り合いを起こした。しかし、受賞者リストで彼と同等の人物が残念ながら犯した汚いトリックに比べれば、これらすべては些細な事に過ぎない。ハミルトンは祭壇の少年ではありませんが、世界を征服することを大声で夢見ていたこの少年を心の奥底に秘めており、今は彼を男として変えたいと考えています。

« 世界選手権で優勝することは個人的なことだと彼は、自分のスポーツの歴史についてもう少し詳しく話す前に、こう打ち明けた。 しかし、パイロットのタイトルは必ずしも人々の生活に影響を与えるわけではありません。私は、平等と人権擁護のために私たちが取り組んでいる闘いをさらに誇りに思っています。。 » この探求において、ハミルトンは、スポーツの象徴であり、グリッドの誰もが認めるボスとしての地位が、彼が求めている変革を促進し、加速させるための最良の武器であることを知っています。つまり、彼はしばらくの間、批判者の神経を逆なでする危険があるということだ。レースの週末ごとに XXL サービスを楽しみたくないかどうかはあなた次第です。ご存知のとおり、私たちは何年もそのことについて話し続けるでしょう。

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