「XNUMX 式E ステロイド投与中コメント マックスVerstappen を説明する際に 1式 2026年版は、FIAにとっても、チャンピオンシップの方向性を公然と批判しているリバティ・メディアにとっても、明らかに不評だった。しかし、だからこそ…
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イヴ・アンリ・ランディエ
19 年 02 月 2026 日午前 07 時 03 分
ドライバーの男が好きかどうかは別として、彼は自分の言葉に忠実です…そして、それは当然のことです!F1はモータースポーツの頂点であり続けなければなりません。持続可能な燃料や、高回転型自然吸気エンジンに噴射される液体水素といった新技術は、この地位を維持するために貢献しなければなりません。もしF1がステロイド燃料のスーパーフォーミュラEと化したら、その未来は暗澹たるものになり、最終的には消滅してしまうでしょう。リバティ・メディアは大いに落胆するでしょう。ニキ・ラウダはかつてインタビューで、F1が存続し、100周年を迎えられるかどうか確信が持てないと語っていました…
ポール・ルーカス
19 年 02 月 2026 日午前 08 時 56 分
マックス、その通りだ!でも、今F1を運営しているマフィアは未来を想像できない!Eクラスのレースを「敢えて」観戦したモータースポーツファンは、最後まで観ずに、他のスポーツに切り替えてしまったんだ!
ヴァンサン・モエ
19 年 02 月 2026 日午前 12 時 48 分
決定的な要因となるのは、内燃機関を禁止するという政治的決定…あるいは禁止しないという決定です。もしそうであれば、F1が残された選択肢は「スーパーフォーミュラE」になるか、内燃機関を禁止しない国に撤退するか(F1が徐々にヨーロッパから撤退しているため、このプロセスはすでに進行中です)、あるいは…消滅するかのどちらかです。もし政治的な方向性が「クリーン」燃料や水素エンジン(?)へと傾くなら、これらの技術を活用してフォーミュラEとの差別化を図ることはF1にとって利益になるでしょう。しかし、問題の核心は、F1が主流の自動車産業に過度に依存するようになり、その方向性に従わざるを得なくなっているということです。そして、それは既に起こりつつあり…スポーツにとってマイナスとなっています。
アラン・フェガンヌ (🇱🇺ルクセンブルク)
19 年 02 月 2026 日午前 12 時 23 分
マックスのコメントは全く正しい。F1はモータースポーツの頂点であり、電気自動車のようなものではない。もう一度繰り返すが…GPDAは一体何をしているんだ?全く反応がない。FIAとBSは…無能だ!今更圧縮比の提案を持ち出すなんて?問題は12月中旬から分かっていたのか?あと2週間ちょっとでシーズン開幕戦…alainkf1@pt.lu 😎FIA👎