マックス・フェルスタッペンがF1世界選手権で優勝する可能性はどれくらいでしょうか?

レッドブルが明らかに軌道に戻り、5年連続で表彰台を獲得したことで、マックス・フェルスタッペンはチャンピオンシップをリードするマクラーレンの2人のドライバーにとって、これまで以上に大きな脅威となっている。夏休み明けからの好調を維持すれば、このオランダ人ドライバーは5年連続のタイトル獲得を果たすかもしれない…いや、そうではないかもしれない。

公開 23/10/2025 à 19:00

ルイーズ・オブ・ザ・マナー

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マックス・フェルスタッペンがF1世界選手権で優勝する可能性はどれくらいでしょうか?

© フローレント・グッデン / DPPI

La 1式 メキシコでスーツケースを下ろし、今週末、エルマノス・ロドリゲスのアスファルトコースに戻る。 マックスVerstappenディフェンディングチャンピオンはメキシコの地で誰よりも多くの勝利(5)とポイント(155)を記録している。ドライバーにとって心強い統計だ。 レッドブル メキシコシティで新たな勝利を目指し、 オスカー・ピアストリ、チャンピオンシップのリーダー。

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マックス・フェルスタッペンの統計は好調だ

一方、オスカー・ピアストリはメキシコGPで、やや複雑なパフォーマンスを見せている。昨年はQ1敗退(17位)だった。2度の出場でわずか8ポイントしか獲得していないメルボルン出身のピアストリにとって、メキシコGPはラスベガス(7ポイント)に次いで2番目に苦手なサーキットとなっている。

ランドー・ノリス 2024年に表彰台2位に上り、初のドライバーとなった。 マクラーレン このサーキットでトップ3入りを果たしたのは、1991年のアイルトン・セナ以来となる。セナは2023年シーズンに予選前半で敗退(19位)したものの、5回の出場のうち4回はトップ10入りを果たしている。

カレンダーに残る次の4つのサーキット、インテルラゴス、ラスベガス、ロサイル、アブダビでは、マックス・フェルスタッペンが過去に10勝を挙げています。これらのパフォーマンスは、夏休み明けにザントフォールトでF1が再開されて以来、彼が見せてきた好調な勢いをさらに強固なものにしています。オランダGPを終えて104ポイントのビハインドを背負っていたにもかかわらず、4度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンはオスカー・ピアストリとの差を40ポイントにまで縮めています。フェルスタッペンは今やタイトル獲得の有力候補に浮上しています。この勢いを残り5戦と次の2つのスプリントレースで維持できれば、5連覇も計算上は手の届くところにあると言えるでしょう。

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5度目のタイトル獲得が目前に

テキサスラウンド終了時点で、オスカー・ピアストリは346ポイントでチャンピオンシップリーダーの座を維持しているが、ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンはそれぞれ332ポイントと306ポイントで順位を上げている。

開発されたシミュレーションによれば、シーズンの残り期間にはいくつかの軌道が考えられる。 ダニエル・ヴァレンテ統計学者によると、チャンピオンシップの過去4レースとスプリントの傾向に基づくと、マックス・フェルスタッペンはアブダビ終了後、ランド・ノリス(406)とオスカー・ピアストリ(394)に438ポイント差をつけて優勝することになる。ザーンフォールトからオースティンまでの過去5レースの傾向を考慮すると、ピアストリ(412)とランド・ノリス(392)に432ポイント差をつけている。しかし、過去6、7週末の動向を考慮すると、オーストラリア人ドライバーはフェルスタッペン(414)とランド・ノリス(405)に417ポイント差をつけ、ピアストリは429ポイント、ランド・ノリスとピアストリは410ポイントで同点となる。

マクラーレンが苦戦を続ければ、マックス・フェルスタッペンが5連覇を達成する可能性がある。逆に、オスカー・ピアストリが調子を取り戻せば、初のチャンピオンシップ獲得も可能になるだろう。 トトウルフ、部外者は「 心理的利益 「彼が追いかけている相手に、そしてこの状況では、マックス・フェルスタッペンが優勝候補としてスタートすることになる」とチームディレクターは語った。 メルセデス アメリカグランプリ後に推定された「 マックス・フェルスタッペンにとって明らかに不利な状況だった 「現チャンピオンが挑戦するであろう挑戦です。 チャンスを得るにはシーズン終了まで完璧でなければならないことは分かっていますが、必ず挑戦します。 オランダ人はオースティンでの勝利後にそう語った。

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注釈

6 コメント

V

ヴァンサン・モエ

24 年 10 月 2025 日午前 04 時 42 分

統計的に言えば、ドライバーが残りのGPで100%完璧なレースをこなせる可能性は極めて低いが、フェルスタッペンが毎回ピアストリより8ポイント多く獲得できれば、毎レース勝利する必要はない。フェルスタッペンは、たとえ私が彼を好きではないとしても、不可能を可能にする数少ないドライバーの一人だ。彼は既に印象的な記録を打ち立てている。もちろん、ピアストリにとっては1勝あれば十分に脅威から逃れられるが、私たちはまだ彼を待ち続けており、時間が経つにつれてプレッシャーは増すばかりだ。ノリスはプレッシャーの中で完璧なGPを複数回こなす能力を一度も示したことがない。彼はピアストリを唯一のライバルと見なし、コース上で恐れるフェルスタッペンを追いかける必要はないと考えているようだったが、このままではシーズン終了前にフェルスタッペンに追い抜かれるだろう。それどころか、彼はピアストリとフェルスタッペンの間に割って入ることで、まさに自分のゲームをやっているのだ。

H

エルベ 06

24 年 10 月 2025 日午前 01 時 20 分

F1では、過去5戦の成績だけで予想することはできません。マクラーレンのドライバー2人のうち1人が優勝し、フェルスタペンがアクシデント(クラッシュ、戦略ミスなど)に見舞われるだけで、その差は縮まりきらなくなるでしょう。そして、まさにそれが起こりそうです。メキシコでは起こらないかもしれませんが、次のレースで起こるでしょう。

L

ルーカス・ポール

24 年 10 月 2025 日午前 11 時 19 分

わかりました、ヴィンセント。でも、別の記事に書いたように、マック・ラーレンでは、この称号を持つのはイギリス人ドライバーに違いありません……。諺に「抱きすぎた者は、悪い抱き方をする」というのがあります。まさに必需品ですね :):):)

V

ヴァンサン・モエ

24 年 10 月 2025 日午前 12 時 10 分

実際、マクラーレンにとって最善の戦略は、最悪の事態(フェルスタッペンが残り全GPで優勝する)に賭け、ドライバーズタイトルを守れる唯一のシナリオを探ることだ。そして数学的に言えば、ピアストリが毎回2位でフィニッシュすることが、止められない解決策となる。

V

ヴァンサン・モエ

24 年 10 月 2025 日午前 12 時 07 分

興味深いのは、どちらのシナリオでもノリスがタイトルを獲得できないという点だ。実際、フェルスタッペンとの差はわずかで、彼を倒すこともできないノリスは、ランキングで真っ先に食い込むことになるだろう。しかし、逆説的にマクラーレンで最も好調なのは彼だ。フェルスタッペンが残りのレースで優勝したとしても、チャンピオンになるほどのリードを握っているのはピアストリだけだ。マクラーレンは、彼が着実に2位フィニッシュを実現し、「パパイヤ・ルール」に緊急終止符を打つ必要がある。ノリスは敗北し、シーズン序盤のチャンスを無駄にし、シーズン終盤には十分なアグレッシブさを発揮できず、ザントフォールトでのエンジントラブルが決定打となった。マクラーレンが残せる唯一のチャンスは、ピアストリに優先権を与え、毎回少なくとも2位を確保することで、タイトル獲得は確実だ。同様に、彼がフェルスタッペンとの差をほぼ完全に広げるにはあと1勝すれば十分だが、そのためのリソースを確保する必要がある。さもなければ…彼は叩きのめされるだろう。

A

アラン・フェギュンヌ(ルクセンブルク)

23 年 10 月 2025 日午前 08 時 51 分

最大 70% に賭けます……‼️ 彼がこの調子で続けば……😎🏆👀。alainkf1@pt.lu

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