FIAが圧縮比に関する投票を発表

パドックの大部分がエンジンの高温圧縮比に疑問を呈している一方で メルセデスこれは、世界選手権の統括団体であるFIAが室温で分析した16/1の割合を超えることになる。 1式 8月1日から施行される技術規則の改正案についてオンライン投票を実施すると発表した。

関係するエンジンメーカー（メルセデス、 フェラーリホンダとRBPT（フォード、アウディ）は、圧縮比自体には影響を与えず、計測のタイミングを変更する変更について、約10日以内に決定を下す必要がある。現在、F1エンジンは、計測時に規定の圧縮比を超えることはできず、計測は「コールド」状態、つまり常温で行われる。

FIAの提案は、8月1日から計測システムを修正し、常温だけでなく、最高150℃に達するF1エンジンの動作温度からそれほど遠くない130℃でも圧縮比を分析できるようにするというものだ。

エンジンメーカーがこの提案に同意した場合、FIAはザントフォールトで開催されるオランダグランプリから計測システムを変更し、メーカーは常にFIAが定めた圧縮比を遵守する必要があります。噂によると、メルセデスのエンジンの圧縮比は最大18:1に達するとされており、シルバーアローはレースで最大15馬力のアドバンテージを得る可能性があります。

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