FIAはメルボルンの空力ゾーンを削除し、その後決定を覆した。

シーズン最初の週末 F1 セッションが始まったばかりなのに、FIAは既にサーキットの事前設定ゾーンへのアプローチを変更しています！フリープラクティス3の開始前に、FIAはグリッド上の11チームに対し、メルボルンのアルバートパークにあるターン6とターン9の間の直線モード作動ゾーンを削除するという決定を通知しました。当初、週末を通して多くのドライバーが、このエリアでのダウンフォースの大幅な低下、そして同じセクションでエンジンバッテリーが消耗する可能性について懸念を表明していました。最終的に、変更は行われません。

現実的に考えると、この2つのコーナー（非常に高速なセクション）で2台のF1マシンが追従走行した場合、追走マシンが軽くなりすぎて、ドライバーがブレーキング時にコントロールするのが難しくなるという懸念がありました。その結果、第9コーナーと第10コーナーの連続で、複数の赤旗が提示される事態となりました。 2式 et 3式 特に、 マックスVerstappenF1では危機一髪の場面を何度か経験した。

F1チームはこの決定に不満を抱いている。

逆説的に、メルボルンのパドックではこのニュースは必ずしも歓迎されなかった。その理由は、チームがそれに応じてセットアップを変更する義務があったからだ。フリープラクティス1と2で初期設定のデータが大量に収集されていたため、アルバートパークのセクター2に先立つセクションを11チームがどのように管理するかを決定できるのはFP3まで待たなければならなかった。

特にエネルギー回生に関しては、ドライバーは金曜日から見始めたものとは異なる対応を迫られることになるでしょう。予選開始の数時間前、FIAは最終的に決定を覆し、ターン6とターン9の間のセクションを以前の定義通りとすることを決定しました。このセクションは依然として非常に軽いため、ドライバーはこのセクションでは細心の注意を払って運転する必要があります。ちなみに、FP3はストリートサーキットで午前2時30分（フランス時間）に開始され、予選は午前6時に開始されます。

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