ホルヘ・マルティンが契約を延長しない場合、アプリリアはすでに「プランBとプランC」を用意している。

2024年の世界チャンピオンであるマドリード出身のマルティンは、ドゥカティでキャリアをスタートさせ、最終目標を達成した後、背番号1のジャージをアプリリアに持ち込んだ。しかし、この期待された移籍は、ホルヘ・マルティンが度重なる怪我に悩まされ、予想よりも早く新チームを離れることを望んだため、結局は実現しなかった。マルティンは2026年シーズンもチームに残るものの、2025年選手権で3位に入り、現在アプリリアのリーダーであるマルコ・ベッツェッキの台頭により、マルティンを引き留めておく価値は低下している。マッシモ・リヴォラ率いるチームは、昨年マルティンを引き留め、契約を履行させるために積極的に取り組んでいたが、年末の移籍に備えてすでに準備が始まっている。

「アプリリアは決して眠らない！プランB、C、そしてDもある！」と公式サイトで説明した。 MotoGPの 最近のセパンテスト中。 「まだ少し早すぎる。マルコの承認が最優先事項だったし、それはもう済んでいる。もし我々が速いバイクを設計できる能力があることを証明できれば、プランZではなくプランBに移行できるかもしれない！」

マルコ・ベッツェッキは確かにアプリリアと新たに2年契約を結んだが、2025年に加入する前は最高峰クラスではドゥカティでのみ走行していた。現在の選手権が始まる前にナンバー1ライダーを確定できたことで、アプリリアは、噂が絶えないことからすぐに混乱する可能性のある移籍市場を、より冷静に、そして穏やかに見ることができるようになった。

マルコは私たちの最優先事項でしたので、第一候補を確定できたことは大変喜ばしいことです。彼はその選出に値します。チームとブランドへの献身を示してくれました。まさに完璧な組み合わせです。残りの選手については、まだ判断するには時期尚早です。朗報なのは、マルコの獲得が確定した今、移籍市場の状況を見極める時間があるということです。ホルヘの才能の真価をまだ十分に発揮できていません。今年中にそれが実現できればと思っていますが、今はまだ判断するには時期尚早です。

「マルティンの100％の力が必要だ」

ホルヘ・マルティンは今冬の手術から回復中のため、セパンテストには参加しなかった。スペイン出身のマルティンは、タイで開催されるシーズン開幕戦での復帰を依然として希望しており、開幕戦前のブリーラムテストにも参加できる可能性もある。マッシモ・リヴォラにとって重要なのは、マルティンができるだけ早く復帰することではなく、何よりも彼が完全に回復した時に復帰することだ。

ホルヘがいなくて寂しいのは確かです。それは私たちにはどうしようもないことですし、彼が体調を整えたら必ず戻ってきてほしいと思っています。ブリーラムでのテストに参加できることを願っていますが、何よりも100%の状態でいてくれることを願っています。なぜなら、昨年は彼の100%の力を必要としていたからです。

2026年は移行の年とは程遠い

2026年シーズンの開幕が刻一刻と迫る中、リヴォラはアプリリアの2026年型マシンの進歩に満足している。昨年ドゥカティとの差を縮めたリヴォラは、RS-GPのさらなる改良を目指しており、最初のプレシーズンテストではその目標は達成されたようだ。 2026年モデルのバイクが2025年モデルよりも良くなっているのを見て、とても嬉しく思います。しかし、その点については何の疑いもありませんでした。ノアーレがマシンをうまく開発してくれると確信していたし、ライダーたちがそれをトラックで証明してくれるだろうとも分かっていました。満足していますが、まだやるべきことはあります。

2026年は2027年に新レギュレーションが施行されるまでの移行期間と目されているが、マッシモ・リヴォラ氏によると、セパンテストでのパフォーマンスは、各チームが現在のプロジェクトを放棄することなく、引き続き全力で投資を続けてきたことを証明しているという。ドゥカティの優位性は揺るがされるのだろうか？イタリア人チーム代表は、まだ判断するには時期尚早だと述べている…

まだ判断するのは早計だと思います。ホンダ、KTM、ドゥカティなど、皆が前進しているのを見てきました。いくつかのバイクが前進しているので、2026年シーズンは誰にとっても非常に興味深いものになるでしょう！メディアでは、レギュレーション最終年でエンジンが凍結されていたため、2026年シーズンについて心配する人はいないだろうと思われていたかもしれませんが、誰もが勝利を望んでいます。昨年よりもパフォーマンスが向上しているのを見るのは良いことです。

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