ジョアン・ミルはホンダに加入して以来「最高のパッケージ」を称賛している

セパンテストで最速の総合タイムを記録したジョアン・ミルは、テスト2日目を終えて笑顔を浮かべる理由が十分にあった。世界チャンピオンの MotoGPの 2020年は、現在使用しているホンダRC213Vのパッケージに満足しており、2023年シーズンの初めにホンダに加入して以来、迷うことなくこのバイクを最高のバイクと呼んでいる。

「今日は予選ラップで使用したソフトタイヤ1本だけを使用しました。」彼はその日の終わりにMotoGPの公式サイトで説明した。 良いラップでしたが、おそらく誰にとってもそうだと思いますが、まだ改善の余地がありました。速いラップタイムを出すことよりも、良いパッケージを見つけること、つまり、安心してアタックできるマシンを見つけることが目標です。今のところ、ホンダに移籍して以来、最高のパッケージで走ることができているので、満足しています。

日本のメーカーであるホンダのファクトリーライダーであるジョアン・ミルは、チームメイトのルカ・マリーニやLCRのヨハン・ザルコと同様に、特に空力性能を中心に、検証すべきオプションが数多くある。ホンダがコンセッションのティアDからティアCに移行したことで、同社はプライベートテストやシェイクダウンでレギュラーライダーを起用することができなくなり、ミルはシーズン開幕時に使用するパッケージを決定するために、わずか数日間の集団テストしか行えない。

私たちにとって良い一日でした。予定通りのプログラムを続け、様々なことに挑戦しました。最終的には複雑なパズルをわずか数日で完成させるという目標です！午前中は新しい開発に集中し、火曜日はバイクのセッティングやジオメトリなどに集中しました。バイクの感触は良く、自信があります。まだ改善すべき弱点はいくつかありますが、ポジティブな一日でした。

スペイン人ドライバーは、セパンでの最終テストの後、タイのブリラムテストに向かい、その後2026年シーズンの最初のグランプリに臨むという、成功した木曜日の姿をようやく描き出した。

「全てをテストし、新機能について自分なりの結論を導き出したいと考えています。そして、持てる力の全てを駆使して、可能な限り最高のパッケージを作り上げたいと思っています。良いペースと良いラップタイムでその選択を確定させる必要があります。それは重要ですが、長いスティントでのバイクのフィーリングは、1周のタイム計測でのパフォーマンスよりも重要です。」

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