ポルトガルでのブレガの洗礼が成功

近年のライバルであるトプラク・ラズガトリオグルは来年プラマック・ヤマハチームから最高峰クラスに参戦するが、最初にその味を味わったのはニコロ・ブレガだった。 MotoGPの負傷した世界チャンピオンのマルク・マルケスの代役として2度務めた最初のシーズン。

ニコロ・ブレガは、ピレリを装着した市販車ベースのバイクに慣れていたため、ミシュランタイヤを装着したMotoGPプロトタイプマシンのライディングに適応する時間がほとんどなく、土曜日のスプリントでクラッシュを喫した。そのため、彼は日曜日に同じミスを繰り返さないと決意していた。

正直に言うと、土曜日に経験不足によるミスを犯してしまったので、レースを完走することが私にとって非常に重要でした。最初の数周は非常に落ち着いていました。フロントタイヤを温めてブレーキングの仕方を理解することに集中していました。そしてレース中ずっと、「スーパーバイクに乗っているようなブレーキングはするな、スーパーバイクに乗っているようなブレーキングはするな」と自分に言い聞かせていました。最初は少し難しかったです。その後、ミゲル（オリベイラ）と前のマシンに追いついた時、ターン5でミスを犯してしまいました。ワイドに走り過ぎてしまい、2、3秒を失ったと思います。最後の数周は、自分のライディングスタイルをバイクに合わせようとしていました。そして、いくつか興味深いことを学んだので、週末のバレンシアですぐに実践していきたいと思います。

レース終盤にファステストラップを記録したイタリア人ライダーは、週末を通してMotoGPマシンの扱い方を徐々に習得していった。主な違いはブレーキングの段階にある。スーパーバイクではライダーに最初から「急ブレーキ」をかけることが求められるのに対し、MotoGPではより緩やかなアプローチが求められる。オリベイラの後ろで彼が犯したわずかなミスは、特にこのブレーキングに起因しており、土曜日のスプリントでも既にこのブレーキングに悩まされていた。

リアと格闘していたので、ブレーキングが必要になり、ミスを犯してしまいました。リアを緩めたのですが、ブレーキング時に少しアグレッシブになりすぎていると感じたので、転倒を恐れてブレーキを緩めました。ワイドに展開したかったのですが、3秒以上ロスしてしまったと思います。その後、ミゲルに追いつきましたが、前に数人のライダーがいました。最終的にはペースは良かったです。最後の6、7周を見れば、ペースはかなり良かったと思います。バイクに乗れていれば、もっと改善できると思うので、レース後半の展開には満足しています。

ニコロ・ブレガは今週末のバレンシアGPでドゥカティGP25に乗る2度目のチャンスを得る。彼はポルティマオGPよりも自然なライディングをしたいと願っている。「今は自然なライディングができていない。バイクで何をすべきかだけを考えながら走っているんだ。そういうライディングだと速く走るのが難しい。普通は速く走っている時は何も考えないからね。でも今は、すごく考えすぎているんだ。」

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