第1回グランプリで9位に終わったフランチェスコ・バニャイア MotoGPの 今シーズンのチャンピオンである彼は、メディアの前で自身のレースを分析した際、驚きを隠さなかった。 正直、かなり難しかったです。状況を完全に理解できていなかったと思います。冬季テストの時よりも複雑でした。 これらの言葉は、まったく異なるシナリオを示唆するテスト後の、ある種の無理解を反映しています。
日曜日ではない @peccobagnaia 欲しかったけどポイントを持ち帰った💪#タイGP 🇹🇭 pic.twitter.com/6iTeOMmZoe
—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2026 年 3 月 1 日
2025年はこのような不振の繰り返しだったが、オフシーズン中の彼の気持ちは前向きなものだった。 「あのセッション中に、レース週末の目標を聞かれたら、表彰台を目指すと答えていただろう。」 しかし、グランプリの最初のセッションから雰囲気は変わった。 「今週末、レースをスタートしてすぐに苦戦し始めた。マルク(マルケス)以外のドゥカティのライダー全員がそうだった。」 この発言は、たとえ一人のドライバーがトップに立ったとしても、この現象が彼のボックスだけの問題ではなかったことを強調している。
レース中、リアタイヤの管理がすぐに問題の核心となりました。 「日曜日も、できるだけリアタイヤをコントロールしようとしていたのですが、残り8周で、5速まで落としてもストレートでリアホイールが空転し始めました。」 特に高速走行時に異常なトラクションの喪失が発生し、彼の野望は危うくなりました。 「それはかなり奇妙なことで、アレックス(マルケス)とファビオ(ディ・ジャンナントニオ)も同じ懸念を抱いていたと思う」
バニャイア氏にとって、これは単なる単発の挫折ではなく、深く分析する必要がある特定の状況です。 「私たちは、これが一体何だったのかを理解する必要があります。非常に特殊な状況だったため、奇妙な出来事だったと思います。二度とこのようなことが起こらないよう、私たちは努力していきます。」 明確なメッセージ: 現在の目標は、これらの問題の原因を正確に特定し、期待されるパフォーマンス レベルを迅速に回復することです。
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