ホルヘ・マルティンが再びグランプリ優勝を果たした。2024年のインドネシアグランプリでの優勝から588日後、度重なる重傷による6回の手術を経て、アプリリアのライダーは表彰台の頂点に返り咲いた。フランスでは、ゼッケン89番のライダーはブガッティ・サーキットでライバルたちに一切の隙を与えず、スタートグリッド7番手から猛烈なペースで次々とライバルを追い抜いていった。
ライバルたちのほとんどを追い抜いた後、彼は最終ラップでチームメイトのマルコ・ベッツェッキに迫り、ダンロップ・カーブで彼を抜き去り、そのまま勝利を収めた。これで彼はチャンピオンシップ順位でチームメイトにわずか1ポイント差まで迫った。
小椋藍は素晴らしいレースを展開し、表彰台に上った。8番グリッドからスタートしたトラックハウス・レーシングのドライバーである小椋は、ホルヘ・マルティンと似たようなレース運びを見せ、最終ラップではマルコ・ベッツェッキに迫ったものの、攻撃を仕掛けるには至らなかった。こうして彼は[年不明]年目にして初の表彰台を獲得した。 MotoGPのそして日本に初めてのトロフィーをもたらす 2012年、バレンシアでの勝之中須賀。これは、アプリリアが最高峰カテゴリーで表彰台を独占した初めての事例でもある。
今週末、ドゥカティのワークスチームで唯一の希望を背負っていたのはペッコ・バニャイアだった。15周目まで2位をキープしていたが、第2セクターでフロントタイヤを滑らせてしまった。チームは10戦目にしてまたもや表彰台を逃し、表彰台に上がれないレースが続いている。
ヨハン・ザルコはレース序盤で不運に見舞われた。スタートは好調で、すぐにトップ10圏内に入ったものの、ラウル・フェルナンデスの無謀な操縦ミスによりコースアウトを余儀なくされ、順位を落としてしまった。最終的にフランスグランプリを11位で終えた。 ファビオ・カルタラロ 一方、彼はヤマハよりもはるかに速いマシンとの激しいレースを制し、決勝で6位を獲得した。
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