ブリーラムテスト1日目: マルク・マルケスが他を大きく引き離してフィニッシュ

今朝、 MotoGPの ブリーラムサーキット（タイ）でさらに02日間のテストを行うためにトラックに戻った。 XNUMX月XNUMX日の週末に同じサーキットで開催されるシーズン第XNUMXラウンドの合間に、チームにはテストプログラムを完了する機会が与えられる。

この日は猛暑の中で始まり、最初のタイムはすでに1分30秒を下回っているが、2024年秋にペッコ・バニャイアが1分28.700秒XNUMXで達成したポールポジションからはまだまだ遠い。

ハーフタイムの時点で、アレックス・マルケスが1分30.011秒1でペドロ・アコスタと兄のマルク・マルケスを抑えトップに立っている。午後には状況は好転し、マルク・マルケスが29.683:XNUMXという新たなベンチマークを樹立した。

一日の終わりには暑さが増し、コースを走るドライバーは少なくなります。大きな影響がないままの転倒が数回あったとしても、それは残念なことである。複数回の世界チャンピオンは、1分29.184秒3のタイムでライバルたちを驚かせ、ベストタイムでその日を終えた。フランコ・モルビデリとマルコ・ベッツェッキがトップXNUMXを占めた。

プレシーズンに使用される 2 つのサーキットの異なる特性は、データを比較できるすべてのチームにとって有利になります。特にタイで使用されているタイプのリアタイヤは、他の多くのサーキットでも使用されているためです。

なお、ホルヘ・マルティンとファビオ・ディ・ジャンナントニオはともに欠席です。セパン（マレーシア）で負傷した彼らは、初グランプリでの復帰を目指してリハビリに集中している。

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アプリリアの業務分担

アプリリアは、この最後の2日間のテストを利用して、セパンですでにテストした要素を、異なる特性を持つサーキットでさらに深く研究する予定です。今週、ノアーレ工場では電子機器に関する新たなテストも実施される予定だ。

マルコ・ベッツェッキがパフォーマンスとレースペースに注目する一方で、ロレンツォ・サヴァドーリはマシンの開発に全力を注いでいます。

一方、ラウル・フェルナンデスは手足の骨折から回復し、トラックに復帰した。このスペイン人はRS-GP25でかなり好調だ。彼は水曜日に33周を走行し、1回目のタイムで31.063分19秒XNUMXでセッションを終えた。

ヤマハの真の可能性とは？

競争相手に感銘を与えた後、 ファビオ・カルタラロ そしてヤマハは階層内で後退している。先週、ドゥカティは2021年の世界チャンピオンの復帰を恐れていることを認めたが、M1の潜在能力はタイで限界に達したか、ヤマハがこの初日にその実力を隠していたようだ。

ファビオ・クアルタラロは初日にトップポジションでプレーしなかった。それでも彼は、2024年の予選よりもずっと遅いタイムで、ランキングトップからXNUMX秒遅れでフィニッシュした。

一方、ヨハン・ザルコはセッション終了時に5分1秒29.961のタイムを記録し、ホンダに予想外のトップXNUMX入りをもたらした。最後のXNUMX時間の走行中、フランス人ドライバーとコースを共有していたのはわずかXNUMX人だった。

MotoGP – ブリーラムテスト – 1日目の順位:

Classement： モトタイミング