レース終盤になってようやく全貌が明らかになった。8番手スタートの小椋藍は、ホルヘ・マルティンが7番手から追い上げたように、忍耐強く着実に順位を上げていった。最終ラップではマルコ・ベッツェッキに迫ったものの、チャンピオンシップリーダーへの決定的な攻撃を仕掛けることはできず、最終的には3位に終わった。それでも、彼にとっては初めてのトロフィー獲得のような喜びだった。 「何と言えばいいのか、信じられない気持ちです!レースはタフでした。スタート直後から攻めようとしましたが、順位をいくつか落としてしまい、そこから挽回するために必死で戦いました。楽なレースではありませんでしたが、最後は良いペースで走ることができました。メカニックとチームに感謝です。みんなでお祝いします!」
この結果はいくつかの点で歴史的です。小椋藍は、日本人ドライバーとして初めて表彰台に立った人物です。 MotoGPの 2012年のバレンシアGPで中須賀克行が優勝して以来、日本勢が最高峰クラスで優勝するまでには実に14年近くもの歳月がかかった。さらに、ホルヘ・マルティンが優勝、マルコ・ベッツェッキが2位、小椋藍が3位となったことで、アプリリアがMotoGPの表彰台を独占したのは今回が初めてであり、この偉業はイタリアのブランドが選手権でますます力をつけていることを示すものとなった。
これは数あるうちの最初のものなのか?
この表彰台獲得は、最高峰クラス参戦以来、この若手ライダーが着実に成長を遂げてきたことの集大成と言えるでしょう。2025年にトラックハウス・レーシングからMotoGPフル参戦を果たしたこの日本人ライダーは、これまでポイント獲得は果たしてきたものの、トップ3入りは果たせませんでした。ル・マンでのこの日曜日のレース以前の最高成績は、タイグランプリでの4位でした。カレンダーの中でも最も難易度の高いサーキットの一つであるル・マンで、厳しいレースコンディションの中、彼はその壁を華々しく打ち破ったのです。
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