のパイロットたち MotoGPの アレックス・マルケスとヨハン・ザルコの恐ろしいクラッシュで混乱した日曜日の後、彼らはすぐに感情を抑え、MotoGPカタルーニャテストに集中した。これは、同名のグランプリの後に行われる、各ブランドのレギュラーライダーにとってのグランプリ以外のテストの機会である。
このテストデーは、午後の激しい雨でコースが使用不能となり、短縮された。前日にクラッシュしたライダーたちは当然欠席した。日曜日の優勝者であるファビオ・ディ・ジャンナントニオも、身体的な痛みを回復するためセッションを欠席した。24時間前、このイタリア人ライダーは、10コーナーでアレックス・マルケスのクラッシュしたバイクのホイールとフォークに正面衝突されたことを思い出すべきだろう。
KTMがリード
コース上では、ペドロ・アコスタがバルセロナMotoGPテストで最速タイムを記録し、ポールポジションを獲得した彼は週末を通して見せたスピードを証明した。KTMライダーは先行している。 ファビオ・カルタラロ そしてエネア・バスティアニーニ。この3人はわずか0.117秒差で並び、中断時点では上位13人が1秒以内にまとまっていた。
カタルーニャGPは、日曜日のレース終盤に技術的な問題やクラッシュが発生するなど波乱に満ちたレースとなったが、アコスタはすぐに復調した。テック3では、エネア・バスティアニーニがポイントを獲得できなかった週末を経て、3番目に速いタイムを記録し、調子を取り戻した。イタリア出身のバスティアニーニはRC16のセットアップ開発に集中し、一方、チームメイトのマーベリック・ビニャーレスは、この日4番目に速いタイムを記録し、オーストリアのメーカーの最新の空力イノベーションをテストする機会を得た。
クアルタラロとヤマハが仕事中
2位はトップからわずか0.064秒差のファビオ・クアルタラロで、路面グリップに満足している様子だった。クアルタラロは、M1の大幅な改良というよりも、路面状況によるものだと述べている。特に、クアルタラロは新しいフロントウイングを装着して走行した。プラマック・ヤマハでは、ジャック・ミラー(16位)とトプラク・ラズガトリオグル(19位)が引き続きマシンの調整に取り組んでいる。ラズガトリオグルは、この日最多となる45周を走行し、その作業効率の高さが際立っていた。
グリッド上のもう一つの日本メーカーであるホンダでは、ディオゴ・モレイラ(ホンダLCR)がセットアップに専念した一日を経て、RC213vで9位に入り、最上位となった。ホンダHRCカストロールでは、ルカ・マリーニがジョアン・ミルを上回り14位でフィニッシュし、両者とも新たな技術開発をテストした。
アプリリアで混乱が蔓延
アプリリアにとって、雨はテストプログラムにも影響を与えた。このプログラムは、主にヘレスで既にテスト済みのソリューション、特に空力、電子機器、その他のバイク関連コンポーネントの検証に重点を置いていた。グリップの低さで知られるこのサーキットの特性を考慮し、ノアーレにとって今シーズン最悪のレースウィークエンド(つい先日終了したばかり)と比較してパフォーマンスを向上させるためのテストもいくつか実施された。
マルコ・ベッツェッキは40周を走り切り、1分39秒559のタイムで11番目の好タイムを記録したが、ホルヘ・マルティンは7コーナーでのクラッシュによりレースを途中で終えることになった。病院で精密検査を受けた結果、骨折は確認されなかった。この事故以前、マルティンは15周を走り、ベストタイムは1分39秒992だった。
ラウル・フェルナンデスと小椋藍(トラックハウス)は、セットアップに重点を置いた一日を終え、セッションの最後にベストラップを記録し、それぞれ5位と6位でフィニッシュした。
ドゥカティの戦力は大幅に低下したが、依然として存在するチーム
前述の通り、ドゥカティのライダー数名が欠場した。マルク・マルケス(週末前に棄権)、アレックス・マルケス(怪我からの回復中)、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ(日曜日に負傷)。そのため、コース上にいたのはフェルミン・アルデゲル、ペッコ・バニャイア、フランコ・モルビデリの3名のみだった。スペイン出身のアルデゲルは、フランコ・モルビデリを上回り、5番目に速いタイムでドゥカティのライダーの中で最速だった。一方、ペッコ・バニャイアは、特に新しいスイングアームの開発作業を続け、この日は10位で終えた。
次回のMotoGPテストは、ブルノ・サーキットで開催されるグランプリの後、チェコ共和国で行われる。これは、ファクトリーライダーにとって、2027年レギュレーションに合わせて設計された850ccプロトタイプマシンと、同年からMotoGPの唯一のタイヤサプライヤーとなるピレリタイヤをテストする初めての機会となる。
こちらもお読みください > カタルーニャGP – ディ・ジャンナントニオが混乱を鎮める


CLEME30190
20 年 05 月 2026 日午前 11 時 00 分
マルティンは、この3日間で4台のバイクを壊し、記録的な損害を雇用主に与えた。一部のメディアが主張するように、アプリリアが彼の契約更新のために、彼が「完走しない」バイクのために契約を解除しようとしたこと(実際にはレースで乗ったことがないにもかかわらず)、ホンダと契約するためにホンダが考えを変えたことなど、すべてを許す用意があるかどうかは定かではない。特に、シーズン開始前にすでにヤマハファクトリーと契約したと報じられているため、なおさらだ。