サテライトチーム、2027年も継続か？

のシーズン2026の間 MotoGPの シーズン開幕が迫る中、2027年シーズンに向けた交渉が水面下では激化している。ドライバー（18名はまだ将来を決めていない）に加え、チームもグリッドポジションの交渉を行っている。新テクニカルサイクルの初年度を目前に控え、サテライトチームとメーカーの間ではまだ契約は締結されていない。

しかし、主要チームからの最近の声明は、明確な傾向、つまり継続性を示しています。ドゥカティ、アプリリア、KTM、ホンダ、ヤマハは、長年にわたる提携関係を維持すると予想されています。

ドゥカティとアプリリアでは間違いない

実際、ドゥカティのグレシーニ・レーシングは、パートナーシップ延長の意向を隠していません。GPOneが報じたところによると、同チームのスポーティングディレクター、ミケーレ・マシーニはシーズンプレゼンテーションでこのことを明らかにしました。 「私たちの協力関係は年々改善されており、したがって、延長は自然な道であるように思われます。 トラック上の結果は、私たちが一緒に進歩していることを示しています。 VR46も同じトーンです。 バレンティーノ·ロッシ 彼はイタリアのブランドとの契約を延長したいという希望を表明した。 「個人的にはドゥカティを信頼していますし、2027年のバイクはすでにかなり進んでいると思います。」 彼はチームのプレゼンテーション中にそう述べた。

トラックハウス・レーシングは、MotoGPに参戦したばかりで、アプリリアとの3シーズン目を迎えます。この大西洋を越えた冒険は、双方にとって成功を収めているようです。このアメリカのチームのチーム代表であるダビデ・ブリヴィオは、パートナーシップを延長する意向を表明しました。 「今後の計画としては、アプリリアとの契約を更新することです」 彼は1月中旬にGPOneに説明した。 「確かに期限が迫っており、マッシモ・リヴォラと既に話し合っています。最も重要な点のいくつかは既に決まっているので、詳細についてはいつか話し合う必要があるでしょう。」

アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラ氏も、他のパートナーとの合併の可能性を否定した。 「アプリリアとのVR46を検討するというのはあくまで提案に過ぎないが、優先事項はトラックハウスとの継続だ」 このパートナーシップは、共通の未来へと向かう運命にあるようだ。

KTMとTech3：絶対的な優先事項

KTMからも同様のメッセージが届いた。オーストリアチームの財政状況に関する噂がグリッド上での存在感を疑問視していたにもかかわらず、マッティヒホーフェンは明確なメッセージを送り、KTMとテック3のパートナーシップ維持を最優先に考えていると表明した。ファクトリーバイクとサテライトバイクの合同発表会では、両チームの協力関係を今後も継続したいという強い意志が明確に示された。 「まず最初に確認すべきはバイクのブランドです」 Tech3のチームマネージャー、ニコラス・ゴヨン氏はこの点を強調した。 私たちの主な選択肢は、KTM に留まることです。 KTMモータースポーツのディレクター、ピット・ベイラーもこの願望を共有しており、 「最優先事項」.

LCRは2006年以来、中断することなくホンダに在籍しています。この契約は、ヨハン・ザルコとディオゴ・モレイラとの2027年末までの契約によって強化されました。RC213Vの開発に携わるこのフランス人は、工場からの多大な支援の恩恵を受けています。

最後に、プラマックとヤマハのパートナーシップは、確固たる地位を築いている数少ない契約の一つです。長年ドゥカティの傘下であったこのイタリアのチームは、2024年末に磐田を拠点とする同ブランドと7年間の契約を結び、関係者を驚かせました。これは、契約当時チームディレクターを務めていたジーノ・ボルソイ氏が認めた事実です。

なぜまだ何も署名されていないのですか?

協議は水面下で進んでいるが、契約はドルナの2027年商業契約締結のタイムラインに左右される。誰もが継続性について語っている一方で、サテライトチームは批判されている政治的枠組みに依存している。MotoGPでは、 F1チームはドルナと締結したリース契約を通じて、その存在を「借りる」ことになる。

現在の契約は2026年末に満了するため、サテライトチームはメーカー間の新たな商業契約が締結されるまで契約を締結できません。パドックの中には、F1のようにグリッドポジションをチームに直接割り当てる改革を提唱する声さえ上がっています。しかし、2027年もグリッドに残る5メーカーが維持されれば、大きな変化は予想されません。新時代においても、ファクトリーとサテライトのパートナーシップはこれまで通り維持されるはずです。

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