ヨハン・ザルコがフランスMotoGPグランプリで優勝！

• フランスグランプリが始まる前から MotoGPの雨がカードを完全に入れ替えてしまいました。フォーメーションラップ中にブガッティ・サーキットに雨が降り始め、スタート手順が遅れ、ドライバー全員がウェットタイヤを選択した。 13分後、ドライバーたちは新たなフォーメーションラップに出発し、その終わりにXNUMX人のドライバーがピットに戻ってドライトラックタイヤを装着した。そのため、オースティンでの混乱後に導入されたルールに基づき、彼らにはXNUMX度のロングラップペナルティが課せられました（こちらを参照）。
• 他の選手たちは後者を避けるためにスタートグリッドに留まった。しかし、当初この選択は間違っていたことが判明しました。テストを1周した後、彼らはスリックタイヤに交換するためにピットストップを行い、かなりの時間を失った。
• 先頭に立つマルク・マルケスと ファビオ・カルタラロ 最初のコーナーでは激しいバトルを繰り広げたが、最後はファビオ・クアルタラロが優位を保った。ウェットタイヤでスタートしたライダーの一人、ペッコ・バニャイアは、ターン2でジョアン・ミルと接触してクラッシュしたが、再スタートしてバイクを交換することができた。
• クアルタラロは最初にロングラップペナルティを受け、5位に落ちた。残念ながら、数周後、彼もブラッド・ビンダーと同時にコントロールを失い、ポイント獲得のチャンスは消滅した。

ヨハン・ザルコがフランスGPでトップに立つ

• ル・マンでは天候がドライバーたちに驚きを与え続け、7周目にはトップを走っていたマルケス兄弟がペドロ・アコスタとマーベリック・ビニャーレスの選択を真似てピットに戻り、再びタイヤの種類を変え、再び雨に見舞われた。
• レースのこの段階で、順位表で最初に最適なタイプのタイヤを装着しているドライバーは、他でもないヨハン・ザルコです。 5号車はスタートで苦戦し、バニャイア、ミル、バスティアニーニが絡んだアクシデントによりグラベルトラップに陥った。そのため、彼は最初のラップを集団の最後尾で終えた。しかし、ライバルが全員ストップすると、カンヌ出身のドライバーは地元開催のMotoGPグランプリでトップに立った。彼はミゲル・オリベイラに対してXNUMX秒のリードを築いた。
• マルク・マルケスはすぐに暫定表彰台に復帰した。第9ラウンドからはヨハン・ザルコだけが彼の勝利を阻んだ。しかし、このフランス人選手は猛烈なペースで進歩しており、チャンピオンシップリーダーとのリードを広げている。 12周を終えた時点で、彼はドゥカティ公式勢に対してXNUMX秒のリードを築いている。残りXNUMX周でその差はXNUMX秒に広がった。
• その後ろでは、アレックス・マルケスがKTMのペドロ・アコスタとマーベリック・ビニャーレスに3秒差をつけて暫定トップ6入りを果たし、一方、ミゲル・オリベイラは体力的に苦しんで順位を落とし、怪我からの復帰に向けてトップ10入りを温存しようとしている。しかし、20周目のスタート前に転倒し、この目標は断念された。

ル・マンでのフランスの勝利

• 数秒後、今度はアレックス・マルケスが第3コーナーでクラッシュした。しかし、ギャップが大きかったため、事故当時XNUMX位だったグレシーニのドライバーは、ダメージを最小限に抑えるためXNUMX位で再スタートすることができた。しかし、数周後に再び転倒し、今回はリタイアせざるを得なかった。
• 残り16周で、ヨハン・ザルコがマルク・マルケスにXNUMX秒のリードを保っている。サルテの観客は息を詰めて、フランス人が何事もなくゴールラインに到達できることを願った。
• ヨハン・ザルコは最終的には心配しないだろう。こうして彼は、完全にクレイジーなフランスのMotoGPグランプリで優勝し、ル・マンの最高峰クラスで初のフランス人優勝者となった。彼はまた、この種目でフ​​ランス通算100勝目を挙げた。フランスGPで優勝した最後のフランス人は1954年のピエール・モヌレでした。
• マルク・マルケスとフェルミン・アルデゲルが表彰台を獲得し、ペドロ・アコスタとフェルミン・アルデゲルが今季KTMの最高成績を記録した。
• ホンダからワイルドカード争いに復帰した中上貴晶は、例外的なコンディションを生かして見事な6位を獲得した。ラウル・フェルナンデス（7位）とファビオ・ディ・ジャンナントニオ（8位）に続き、ロレンツォ・サヴァドーリが10位となり、今シーズン初のトップXNUMX入りを果たした。

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MotoGPフランス – レース順位:

Classement： モトタイミング