KTMはすでに2027年用のMotoGPバイクをテストしている

これは、わずか1年足らず前まで競技における将来が不透明だったKTMにとって、大きな前進です。KTMが2024年末に直面した財政危機は、ファクトリーの将来に向けた進捗状況から判断すると、過去のものとなったようです。

昨年10月、チームは2027年の将来の技術規則に従って設計された850ccエンジンの初のベンチテストを実施し、世界選手権への取り組みにおいて重要な一歩を踏み出したと発表しました。12月初旬、新たな大きな一歩が踏み出されました。

毎年スペイングランプリが開催されるヘレスサーキットでは MotoGPのポル・エスパルガロがマッティグホーフェンの850ccプロトタイプをサーキットで初公開した。「聞こえますか？未来は始まったばかりです。私たちの850ccは健在で、2027年のレースに参戦する準備ができています」と、同ブランドはソーシャルメディアで発表した。

 

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2027年に予定されているレギュレーションでは、エンジンの最大排気量の削減が義務付けられています。速度制限とレースの安全性向上のため、排気量は1000ccから850ccに引き下げられます。シリンダー径も81mmから75mmに縮小されます。このエンジンは、これらの新レギュレーションの仕様に従い、非化石燃料に100%適合するように設計されています。

KTMの2027年型エンジンの早期開発は、グリッド上のメーカー間で来年のエンジン開発を凍結するという合意が成立したことで実現しました。そのため、2025年にKTMがホモロゲーションを取得したエンジンは、稀なケースを除き、今後は改造できなくなります。

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