セパン4H 1 – H+2: 難しいコンディションの中、ユナイテッドがリード

ジョルジオ・ローダが#5 ユナイテッド・オレカ 07 LMP2 でポールポジションからリードしていた一方で、セパン4時間レースの中間点でレースをコントロールしたのは、当時ベン・ハンリーが運転していた姉妹車、#6 だった。

ALMS新シーズン開幕に際し、#85 R-ACE GP LMP3マシンのコースオフによりセーフティカー導入が決定し、レースは中断されました。同時に、週末序盤のフリープラクティス2と同様に、マレーシアではしばしば激しい雨が降り始めました。通常のコンディションであれば、レインタイヤを選択するのは当然のことでした。

しかし、セパン・サーキットを襲ったのはほんの短時間の土砂降りで、しかも一部区間はさらにひどい状況でした。ドライバーの中にはスリックタイヤを履き続ける者もいれば、溝付きタイヤを選ぶ者もおり、まさにブラフの駆け引きが繰り広げられました。この運任せの駆け引きの中で、ユナイテッドチームは中間地点で優位に立ち、6号車が、リスタート時にアクシデントに巻き込まれたグレゴワール・ソーシーの5号車と、シャルル・ミレシが駆るセティラー・レーシングの47号車をリードしていました。

しかし、セパンに再び雨が近づいており、すべてが変わる可能性があります...

ALMS – セパン1発4時間
2時間レース後の順位

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