ダニール・クビアトがJLOCと共にスーパーGTに参戦することが発表された

ランボルギーニのファクトリードライバー、ダニール・クビアトは、JLOCチームからスーパーGTシリーズに参戦し、新たな挑戦に臨む準備を進めている。クビアトは、2024年シーズンにGT300クラスでランボルギーニに勝利をもたらしたランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo 2を駆る。チームメイトはまだ発表されていない。

2025年、ランボルギーニは世界ラリー選手権におけるLMDhプログラムを中止しました。耐久性 そして今、IMSA 2026年にはSC63はGTPで運行されなくなり、「 戦略的方向転換 » 。 « ランボルギーニとのLMDhプログラムは実現しませんでしたが、私たちは今シーズンも引き続き協力し、共に仕事を続けたいと考えていました。 31歳の運転手は スポーツカー365。

クビアトのランボルギーニでの冒険は日の出ずる国で続く。GT3の経験はないものの、元F1ドライバーである彼は F1 彼のやる気も衰えていない。 いくつかの選択肢について話し合っていました。私は日本でのレースにとても興味がありました。彼は説明する。 SUPER GTは高い評価を得ている選手権です。サーキットや日本のモータースポーツ文化を学ぶ絶好の機会です。 これは、長年の夢だった日本のモータースポーツへの第一歩として理想的な経験です。私はずっと日本とその文化に魅了されてきました。人々は車に対して計り知れない情熱を持っています。そこに足がかりを築けるのは素晴らしいことです。 »

しかしながら、移行は容易ではありません。 チーム、マシン、そしてタイヤがどのように機能するかを理解する必要があります。ヨーロッパと日本でのタイヤは大きく異なるからです。と彼は認めます。 でも、これは私にとっては珍しいことではありません。すでに ナスカー (2022年と2024年のカップ シリーズおよびエクスフィニティ シリーズのロード サーキットへの特定の参加中、編集者注)例えば。 »

今回の採用は、JLOCにとって2021年以来初のクルー変更となる。87号車はこれまで松浦孝亮と阪口夏夏が担当し、88号車は2024年のGT300チャンピオンである小暮卓史と元嶋佑弥が操縦していた。

ダニール・クビアトは、4月12日に同サーキットで開催されるシーズン開幕戦に先立ち、3月6日から8日まで岡山国際サーキットで行われるプレシーズンテストでF1デビューを果たす予定です。このロシア人ドライバーは、ランボルギーニとの更なる契約も期待されていますが、まだ公式発表はありません。

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