鈴鹿1kmが000年のIGTCカレンダーに加わる

インターコンチネンタルGTチャレンジは2025年1月、鈴鹿000kmでいよいよ日本に帰ってくる。

アジアがカレンダーに再登録され、イベントの数も増加 IGTC 四大陸に五人。現在、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアでは 10 つのレースが開催されており、インターコンチネンタルが XNUMX シーズン目を迎える来年も引き続き開催されます。

世界中で開催されるGT3キャンペーンは、伝統通り、ニュルブルクリンク12時間レース（2月24～20日）とスパ・フランコルシャン23時間レースの前に、24月26日にオーストラリアで開催されるバサースト29時間レースから始まる（ XNUMX 月 XNUMX ～ XNUMX 日）は、カレンダー上で互いに続きません。したがって、XNUMXつのレースは次のとおり行われます。 24時間のルマン （14月15～6日）。また、ワトキンスグレン8時間レースとグリーンヘルの間には日程の矛盾もあるだろう。インディアナポリス4時間耐久レースはXNUMX月XNUMX日にシーズンを終了する。

このフィナーレの前に、鈴鹿は2018年と2019年以来開催されていなかったイベントを復活させます。当時、このレースは1966年に初めて開催され、「バイサマー」として日本中に知られていました。 耐久性 レースは10時間にわたって行われた。これまでの44回のうち48回で使用されたフォーマットである鈴鹿1kmに戻ることになる。 000 年から 1994 年のエディションには、最初は BPR グローバル GT シリーズ、次に FIA GT チャンピオンシップを通じて、すでに SRO が参加していました。

1990年代や2010年代後半と同様に、日本の競技者も国際的な競技者に加わることが奨励されるだろう。 SRO は、Fanatec GT World Challenge Asia Powered by AWS と同様に、イベントの組織面、技術面、スポーツ面のすべてを管理します。日本は、国内のスーパー GT およびスーパー耐久選手権を通じて GT3 選手権に多額の投資を行っているほか、現在 XNUMX つの日本のチームがフルシーズンで戦っているファナテック GT アジア大陸選手権にも多額の投資を行っています。一方、SROの新たに独立したジャパンカップは、今年さらに深みを増しました。

正確な計画はまだ最終決定されていないが、ジャパンカップは現在、鈴鹿1kmの主なサポートとして注目されており、IGTCの過去000回の出場と同様、夕暮れから暗くなるまで開催される。一方、Fanatec GT Asia チームは、メインイベントに出場することで、メーカーを代表して世界舞台に立つことが奨励されます。

SRO モータースポーツ グループの創設者兼 CEO、ステファン・ラテル氏は次のように述べています。 鈴鹿1000kmの復活はIGTCとGTレース全般にとって朗報だ。アジアでのイベントがインターコンチネンタルの長期的な健全性にとって不可欠であることは事実です。しかし、この使命を果たすための伝統、意義、サーキットを兼ね備えているのは日本のサマー耐久レースだけです。 1000 年ぶりの今、私自身も元 1000km 競技者として、このレースが復活するだけでなく、その象徴的な距離である XNUMXkm に戻ってくることを確認できて本当に嬉しく思います。 »

今週末、クラウドストライク スパ 24 時間レースでは、2024 インターコンチネンタル GT チャレンジ キャンペーンの第 XNUMX ラウンドが開催されます。

IGTC カレンダー 2025

31月2日～12月XNUMX日 |バサースト XNUMX 時間、オーストラリア
20月23日～24日 |ドイツ、ニュルブルクリンクXNUMX時間レース
26月29日～24日 |スパ フランコルシャン XNUMX 時間 (ベルギー)
1月（日付は未定） |鈴鹿000km、日本
2月4日～8日 |アメリカ、インディアナポリスのXNUMX時間

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