鈴鹿でのピレリテスト中のアルビド・リンドブラッドのアクアプレーニング

日本の鈴鹿で行われたピレリのテスト2日目は、ちょっとしたヒヤリとする場面があった。リアム・ローソンからVCARB 03の運転を引き継いだアーヴィッド・リンドブラッドは、マシンのコントロールを失った。 シングルシーター コース上の水たまりに遭遇したイギリス人ドライバーはハイドロプレーニング現象を起こし、壁への衝突を避けきれず、レーシングブルのフロントウイングを損傷した。この事故は車にとって大きな痛手となったものの、深刻な事態とはみなされず、ドライバーも無傷で済んだ。

リンドブラッド…やってた…
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— ゆずぽんっ@F1タイヤテスト (@YuzuPon_0619) 2026 年 4 月 1 日

これまでの2日間のテストを通して、天候は特に気まぐれだったと言わざるを得ない。火曜日以降、鈴鹿サーキットでは雨が降り続き、ピレリはウェットタイヤとインターミディエイトタイヤのテストを徹底的に行うことができた。 レッドブル これらの試験の一環として— マックスVerstappen すでにGTテストのために出発していた彼は、かつてのチームメイトであるリアム・ローソンとコースを共有した。フランス人ドライバーのローソンは1分45秒510というこの日の最速タイムを記録し、ニュージーランド人ドライバーのタイムを2秒以上上回った。

これらの開発テストは、独特な状況下で行われている。シーズン開始前にバーレーンで予定されていたセッションは、中東での戦争のため中止となった。そのためピレリは、日本グランプリに続いてサウジアラビアとバーレーンのグランプリが同じ理由で中止になったことで生じた5週間の休止期間を利用して、失われた時間を取り戻そうとしている。リンドブラッドはコースアウトしたが、午後遅くに再びマシンに乗り込み、予定されていたプログラムを続行した。

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