ペテランセル、中国シルクロードラリーで主導権を維持

ステファン・ペテランセルとシリル・デプレは、プジョー 9 DKR で第 2008 ステージ終了時点でチャイナ シルクロード ラリーのトップを維持しています。

公開 07/09/2015 à 15:50

デュピュイ

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ペテランセル、中国シルクロードラリーで主導権を維持

ステファン・ペテランセルは、第9ステージ終了時点でチームメイトのシリル・デプレを抑えてチャイナ・シルクロード・ラリーの首位を維持している。 今日の張掖ルートは2kmのスーパースペシャルのみだったが、その結果が次のステージのスタート順を決定した。 ペテランセルが2位、デプレが6番手タイムを記録した。

ソショーのドライバーたちは前日、優旗と張掖の間に位置する全長167kmの砂丘コースでリードを少し失った。 このイベントのリーダーは、三菱パジェロMPR7のルイ・クン選手が設定した基準タイムより11分遅れでゴールした。

「あのような巨大な砂丘を見るのは久しぶりだ。 ドバイでも! 高さ約200メートル! 砂は荷重に耐えられるので楽になるのですが、どうでしょうか。 私たちは漏斗にはまったままになる危険を冒してそこに行くのでしょうか? パスを探していますか? 要するに、それは簡単ではありませんでしたが、私たちはそれを実現することを好みました。 ルイ・クンが私たちをノックアウトした。 彼は本当にとても速かった。 もちろん彼は地元出身で500馬力もありますが、とても上手なドライバーです。 私たちの前に来たら、私たちは彼の後を追いかけようとしました。 無駄に ! 彼にブラボー »、ステファン・ペテランセルを認めた。

シリル・デプレもこのイベントの砂丘で苦しみました。 「この100キロメートルの砂丘は玉座の祭典でした! 彼らの身長を考えると、私たちはリスクを冒さずに賢明な一日を過ごさなければなりませんでした。 いくつかの登山道を登るには、時には 300 メートルも登る必要がありました。 そしてやはり、2008 DKR は競合他社よりもはるかに快適です。 一人じゃなかったので暑かったです。 ステファン、リュー、クリスチャン(ラヴィエイユ)もそこにいました。 つかまってしまうので難しい練習でした。 トラックによると、一部のバイクは頂上に到達できなかったが、これはGPSポイントを回復するために必要なステップだった」とXNUMX人目のパイロットは言いました。 プジョー.

SS8(仮)
1. ルイクン (CHN)/リャオ (CHN) 三菱 パジェロ MPR11 2時間29分52秒
2. クリスチャン・ラヴィエイユ (フランス)/ジャン・ピエール・ガルサン (フランス) ハヴァル +3?45
3. ステファン・ペテランセル (フランス)/ジャンポール・コトレ (フランス) プジョー 2008 DKR +7?13
4. シリル・デプレ (フランス)/デビッド・カステラ (フランス) プジョー 2008 DKR +8?03
5. ハン・ウェイ (CHN)/パン・ホン・ユー (CHN) ハヴァル +9?41

SS8以降の総合ランキング(暫定)
1. ステファン・ペテランセル (フランス)/ジャンポール・コトレ (フランス) プジョー 2008 DKR
2. シリル・デプレ (フランス)/デビッド・カステラ (フランス) プジョー 2008 DKR +22?56
3. ハン・ウェイ (CHN)/パン・ホン・ユー (CHN) ハヴァル +41?48
4. クリスチャン・ラヴィエイユ (フランス)/ジャン・ピエール・ガルサン (フランス) ハヴァル +43?11
5. ルイクン (CHN)/リャオ (CHN) 三菱 パジェロ MPR11 +1h13:00

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