MD Rallye Sportとのカルタラリーでのナセル・アルアティヤとファビアン・ルクイン

ナセル・アルアティヤは、世界選手権のラウンドの合間に気を緩めるようなタイプではない。 ラリー-raid (W2RC)。このシリーズは5ラウンドしかないため、前回のダカールラリーの優勝者は、空いた週末を他のカテゴリーのレースで過ごす。カタール人ドライバーは、4月18日から24日まで開催されるカルタラリーに出場し、オプティマスで2輪駆動の達人であるMDラリースポーツが準備したバギーを運転してモロッコを横断する。アル・アティヤはすでにMDを代表しており、特に1月末のバハ・ヘイルでは、フランス人ナビゲーターのマックス・デルフィノと共に優勝している。

デルフィーノは今回、前回のダカールラリーで二輪駆動部門を圧倒的な強さで制した、お馴染みのドライバー、サイモン・ヴィッツェと再びタッグを組む。ヴィッツェはナセル・アルアティヤの最大のライバルの一人となる。アルアティヤには今回、前回のダカールラリーで共に勝利を収めたコ・ドライバー、ファビアン・ルルカンが加わる。このチーム全体はMDラリースポーツとそのチームマネージャー、ジョアン・モレルによってサポートされる。モレルは、最も権威あるアマチュアラリーの一つにチームとして初めて参戦するにあたり、これほど強力なメンバーが集まったことを喜んでいる。

「ナセルの存在は明らかに大きな力になります。何よりも、私たちは情熱を持った人々で構成された家族のようなチームなのです。」 彼は私たちに説明してくれる。 「バハ・ヘイルとバハ・ジョーダンを、メカニック2人だけの少人数チームで走ることに、正直少し不満を感じていました。でも、ナセルやチーム全員と一緒にこの冒険を楽しめると思うと、本当に素晴らしい経験になりそうです。」

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MDにとって初の試みであり、マチュー・セラドーリのモチベーションにもなった。 

MDラリースポーツのチームマネージャーは、このイベントはFIA世界ラリーレイド選手権とは別個のものであり、楽しむためのものであることを強調しているが、それでも主催者のプロ意識には期待を寄せている。 野営地のこととか、組織運営のこととか、そういうことはどうでもいい。でも、ロードブックに関してはかなり厳しい。ジョーン・モレルが説明する。 「私たちは組織に対し、自分の仕事のやり方を心得ている人材を採用するよう求めています。なぜなら、誤解しないでいただきたいのですが、たとえ私たちがただ楽しむために参加しているとしても、ドライバーたちは本当にスピードを出すために全力を尽くしているからです。すべてが適切に管理されていなければ、あまりにも大きなリスクとなるでしょう。」

特に、サイモン・ヴィツェとナセル・アルアティヤに加えて、ライバルたちに説得されて参加を決めたマチュー・セラドリという第三の人物が党に加わることになったからだ。 「世間は狭いものですね。私たちはマチューのことをよく知っています。彼はここ5年間、素晴らしい成績を残してきました。カルタ・ラリーについてナセルとダチアと話していた時、マチューに『チームにバギーを作ってもらって、私たちと一緒に参戦したらどう？』と冗談で言ったんです。彼はセンチュリーにしつこく頼み込んで、ついに実現することになりました！」 ジョーン・モレルは笑う。

マチュー・セラドーリはセンチュリー・レーシングのバギーを操り、MDラリースポーツのライバルであり友人でもある選手たちに挑む。カルタ・ラリーのビバークでは、世界最高レベルのラリーレイドで競い合うことに慣れたビッグネーム同士が激突し、スポーツと友情の素晴らしい瞬間が待っていることは間違いない。ナセル・アルアティヤにとっても、これはダチアのラリーレイドにおける最後のレースとなるため、特別なシーズンのもう一つのレースとなる。我々の情報筋によると、ダカールラリーで6回優勝した彼は、トラックへの復帰が間近に迫っている。 トヨタ 来シーズン、トビー・プライスに代わって、世界選手権第2戦となるポルトガル・ラリーレイド（3月17日～22日）では三浦昭真がドライバーを務めることがすでに決定している。三浦は、2025年にルーカス・モラエスと共にダカール・ラリーで優勝し、2026年もトビー・プライスのコ・ドライバーを務めた経験豊富なナビゲーター、アルマン・モンレオンとコンビを組む。ポルトガル・ラリーに続く次戦は、4月18日～24日にモロッコで開催されるカルタ・ラリーだ。