ル・マン24時間レース – EL1:トヨタは小さな問題もあったものの順調に週をスタート Alpine

トヨタは比較的穏やかなセッションで010台のGRXNUMXをトップに位置させたが、そのうちのXNUMX台がセッション中にトップに立った。 Alpine いくつかの問題が発生しました。

公開 12/06/2024 à 17:10

Gonzalo Forbes

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ル・マン24時間レース – EL1:トヨタは小さな問題もあったものの順調に週をスタート Alpine

©フレデリック・ル・フロック/DPPI

ラ92e のエディション 24時間のルマン 投げられる!今週のサルトでのレースは、非常に灰色の空の脅威の下で始まりました。しかし、あいにくの天気にもかかわらず、選手たちは雨で走行計画が妨げられることを恐れることなく、静かな最初のフリー走行セッションを楽しんだ。

今週土曜日のビッグスタート(午後16時)と特に今週水曜日(午後00時)の予選に備えて、クルーは19時間にわたって一連の周回を重ね、セッティングをできるだけ早く最適化した。

トヨタとBMWは好位置にあるが、ポルシェは目立たない

プレミアカテゴリーでは、 トヨタ テストデーからの勢いが続いています。立ち向かった唯一の人物 ポルシェ 先週の日曜日の公式発表では、日本のメーカーは時間を無駄にすることなく自社の010台のGR3をトップ8にランク付けし、第XNUMX位にランクインした(ブエミ-ハートレー-平川) 3'26"013のタイムで首位に立つ ブレンドンハートレー。姉妹車の7号車(ロペス-小林-デフリース)、彼女は自分自身を5位にランク付けしましたe 9/XNUMXを少し超える位置。

ポルシェもトップグループにいましたが、963名の顧客のうちの12台、チームJOTA(スティーブンス・ナトー・アイロット)の14号車のおかげでした。役人の一人の痕跡を見つけるには、XNUMX番まで行く必要がありますe N°6 (エストレ-ロッテラー-ヴァントール) にランクされ、次に N°5 (キャンベル-クリステンセン-マコヴィッキ) が続きます。

12号車の後ろには15号車BMW(ヴァンスール-マルシエロ-ヴィットマン)と99号車プロトン・ポルシェ(ジャニ-ティンクネル-アンドラウアー)がトップ5に入った。

アレックス・リンがテルトル・ルージュの安全柵に接触した後、残り2分でNo.XNUMXキャデラック(バンバー・リン・パロウ)が赤旗を引いたことに注意してください。彼はピットを訪れて口ひげを変えた後すぐに去ったので、それほど深刻なことはありませんでした。

素晴らしい最初のセッション Alpine。 A424は9に署名しましたe ら10e No.36との時間(ラピエール-ヴァクシエール-シューマッハー)N°35(ミレシ-チャティン-ハプスブルク)の前。後者は途中でいくつかの技術的な問題に遭遇しました。フェルディナンド・ハプスブルクはセッション中盤頃、エンジンフードの下の検査のためガレージへ行った後、ピットを出るとすぐに停車した。オーストリア人はアクセルの問題を指摘した。ブルーズはすぐに問題を解決し、EL1を何事もなく終えたため、被害というよりも恐怖の方が大きかった。

タイトルホルダーの中では、このセッションを分析するのは難しく、彼らにとっては非常に慎重なセッションでした。資格を重視するのは間違いありませんが、 フェラーリ 8で少し足下を保ったe ら16e タイムは、N°0 (フオコ-モリーナ-ニールセン) が960"50、N°1 (ピア・グイディ-カラド-ジョヴィナッツィ) が724"51でトップから遅れています。

LMP2ではTFによるAOで、スパイク・ドラゴンのカラーをまとった14号車オレカ(ハイエット・デレトラズ・クイン)が3分34秒245で30号車デュケイン(アレン・ファルブ・ジンメナウアー)を抑えてカテゴリーを独占した。 23%プロアマトリオのユナイテッド100番(アルバカーキ-キーティング-ハンリー)。

LMGT3 では、 マクラーレン 好調に見えたものの、最終的にはアッコディスASPの3号車レクサス RC F LMGT87に敗れた。ルーキーのエステバン・マッソンが3分57秒808で周回を記録し、日本人馬を首位に立たせた。サルトの週末の真のスター、 バレンティーノ·ロッシアフマド・アル・ハーシーとマキシム・マーティンがサポートするチームはさらに遅れて18位となった。

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オートヘブド・ロール

Gonzalo Forbes

昇格式(F2、F3、フレカ、F4…)を担当。 フランコ・コラピントの恩恵を受けています。

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