セーフティカー、BoP、水素…ル・マン24時間レース後のピエール・フィヨン独占インタビュー

第92回ル・マン24時間レースの数日後、世界最大の自動車レースの指揮者が私たちを迎え、耐久レースの将来についての啓発的な報告会を開きました。

公開 25/06/2024 à 13:00

ロマン・バーナード

0 コメントを見る)

セーフティカー、BoP、水素…ル・マン24時間レース後のピエール・フィヨン独占インタビュー

© ジュリアン・デルフォス / DPPI

はじめに、数日前に完成し、歴史的な分野のおかげで紙の上では100周年記念版よりもさらに美しいこの版について、スポーツ性と人気の両方の最初の評価を作成させてもらえますか?

確かに、ちょっとハイブリッドなイベントでした。センテナリーエディションは「世紀のレース」という金字塔だった。私たちはその準備に多大な労力を費やし、新機能であるファンゾーンを増やし、過去の平均約 320 万人に比べ、現在では 000 万人を超える観客が集まったにもかかわらず、250 か月半で完売しました。私たちはル・マン市やサルト県と協力して革新的な取り組みを進めてきましたが、新型コロナウイルス感染症以降、禁じられたアイデアはなくなりました。レーシングカーを街中で運転すること、これらすべてが可能になりました。したがって、000 年に向けて、私たちは少なくとも同等の成果を上げる必要があり、それ以上の成果を上げたと信じています。たとえば、重量を量った後に回転するハイパーカー (土曜日8 6月。編集者注)。私たちは、ACO チームでこれほどの静けさを経験したことがないほど、この組織全体を予想していました。そしてスポーツレベルでは、2024年版は3つのメーカーと2台のハイパーカー、新しいLMGTXNUMX、そして非常に優れたLM PXNUMXフィールドを備えた例外的なものでした。したがって、特に XNUMX 年を経てハイパーカーの操作がより成熟していたという事実により、私たちはセンテナリーのレースよりもさらに競争力のあるレースを期待していました。 WECIMSA。私たちとしても、BoP に関しても進歩を遂げてきました (パフォーマンススケール。編集者注)保存されているすべてのデータが含まれます。つまり、天気以外はすべて計画通りでした。 () 雨は美しいものをもたらしましたが、特に特定の浸水したキャンプ場では、すべての人にとって非常に複雑な生活をもたらしたことを認識しなければなりません。私たちはこれらの不都合を十分に認識しており、それらに対処しています。

その経験からインスピレーションを得ましたか

ロマン・バーナード

オートヘブド編集長

この記事はサブスクライバーのみを対象としています。

Il vous reste 90%àdécouvrir。



すでに購読者ですか?
ログイン


  • 最大 -50% 割引!
  • 無制限のプレミアム記事
  • 毎週月曜午後20時からデジタルマガジン
  • AUTOhebdo アプリで 2012 年以降のすべての号にアクセス
オートヘブド 2467

0 コメントを見る)

次のトピックを読み続けてください。

こちらもお読みください

注釈

※ログインユーザー専用のスペースです。 お願いします Vous Connector 返信したりコメントを投稿したりできるようになります。

0 コメント

レビューを書く