ミシュラン・ル・マン・カップ第2戦、ル・カステレには44台の車が集結した。

ミシュラン選手権第2戦のグリッド ルマン 2026年のカップシリーズは、27カ国から88名のドライバーと44台のマシンが参戦し、特にハイレベルな戦いが期待されます。LMP3（24台）、LMP3 Pro/Am（10台）、GT3（10台）に分かれた参戦は、選手権の人気上昇を反映しています。ポール・リカール・サーキットでは、この多様性がエキサイティングなレースを約束します。特に、バルセロナで行われた開幕戦では、すでにいくつかの対照的な展開が見られました。フランス勢の強さ（13台、10名）は、レースに新たな側面を加えます。多くのチームが地元開催で参戦し、ファンの前で好成績を目指します。

最高峰カテゴリーでは、バルセロナでの3連勝という実績を持つフランスチームが心理的な優位性を持って臨む。スペインで優勝と3位を獲得したR-ace GPは、エンツォ率いる同じクルーでその成功を再現しようと試みる。 プジョー 85号車にはダニエル・フロスト、86号車にはザック・スクーラーとレナ・ビューラーが乗る。彼らの後ろには、初出場で2位となった23Events Racingがさらなる飛躍を目指し、ホームイベントには2台目のマシンを投入する。

ANSモータースポーツ、フォレスティエ・レーシング、Mレーシングといったフランスのチームが参戦し、フランス勢の勢力をさらに高めている。彼らに対抗するのは、ニールセン・レーシングやCLXモータースポーツといった経験豊富なチームだ。彼らはフランスの圧倒的な強さに挑戦しようとしている。このような競争の激しいカテゴリーでは、2時間レースにおいて、安定した走りとトラフィックマネジメントが極めて重要となるだろう。

LMP3プロ/アマ、再び火花を散らす戦い

プロ/アマ部門では、10台のマシンがエントリーし、激しい戦いが予想されます。スペインでの勝利で首位に立ったブレトン・レーシングですが、リナルディ・レーシングや、この部門唯一のフランスチームであるレーシング・スピリット・オブ・レマンなど、競争の激化に直面することになるでしょう。前回優勝者のエリック・ド・ドンカーとジリアン・アンリオンは、やや期待外れのスタートを切った後、巻き返しを図ります。地元開催となる今回は、アンリオンは昨シーズン、同じサーキットで見せた好調を取り戻したいと意気込んでいます。ブロンズランクのドライバーのみで構成されたチームもあるなど、ドライバーラインナップの多様性も、特に戦略的なマネジメントや長期的な安定性の面で、レース展開を大きく左右する可能性があります。

GT3クラスでは、レーシング・スピリット・オブ・レマンがバルセロナで優勝したにもかかわらず、優勝争いは特に混戦模様だ。ヴァレンティン・ハッセ＝クロットとフィリップ・サガーが首位に立つものの、手強く経験豊富なライバルたちとの戦いを強いられるだろう。 ポルシェ ダイナミックGTから、 マクラーレン SMCモータースポーツ、そして特に数多くの フェラーリ 合計296台のエントリー（全5チーム）は、いずれも有力な脅威となる可能性を秘めている。昨シーズンのチャンピオンであるAFコルセは、静かなシーズンスタートの後、巻き返しを図ろうとしている。伝統的に実力差が非常に小さいこのカテゴリーでは、バランスの取れたパフォーマンスと、ドライバー交代をうまく管理することが鍵となるだろう。

既に多くの情報を提供した開幕戦を経て、ル・カステレでのこのレースは、今シーズン最初の転換点となる。金曜日の練習走行では、ドライバーは重要な予選セッションに先立ち、セットアップを微調整することができる。このサーキットでは、トラックポジションが依然として決定的な要素となる。ル・マン・カップにとって、この第2戦は既にいくつかの傾向を明らかにし始めているかもしれないが、まだ不安定な序列を固めるには至っていない。地元勢の野望と国際的な競争が入り混じり、フレンチ・リビエラでのスリリングなレースに必要な要素はすべて揃っている。

参加者リストは以下をご覧ください。

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