セブリング 12 時間 – H+1: キャデラックが首位、GT 勢の波乱に満ちたスタート

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GTP

No.31 キャデラックは、これらのレースのスタート時にポールポジションの恩恵を維持しました。 セブリングから12時間 ！ピポ・デラニが確実にスタートを決め、01時間のレースを終えてセバスチャンのXNUMX号車キャデラックを抑えてトップに立っています。 ブルデー そしてルイ・デレトラズの40号車アキュラ・WTRAアンドレッティ。

しかし、プロトン側では、それは期待されたスタートではありませんでした。 ポルシェ ジュリアン・アンドラウアーが運転する5号車は、インスタレーションラップ後にタイヤを交換したとしてドライブスルーのペナルティを科せられた。 #24 BMW も序盤にトラブルに見舞われ、スローパンクチャーによりフィリップ・エンは早々にピットインを余儀なくされた。しかし、コース上の破片を除去するためにフルコースイエローが配備されたことで、XNUMX台のドイツ騎兵による遅れは解消されました。

#7 ポルシェと #85 JDC-ミラー ポルシェはピットレーンで遅れ、GTP クラスの最後の XNUMX スポットに戻りました。

LM P2

首位を争っていたクラウドストライク・レーシング・チームの04号車オレカにとっては悲痛な出来事だった。ジョージ・カーツはスタート・フィニッシュのストレートで瓦礫に乗り上げ、パンクに見舞われた。遅いラップの後、アメリカ人はピットに戻り、LM P2プロトンの52周遅れで出なければならなかった。ユナイテッド・オートスポーツのXNUMX台を抑えて先頭に立っているのは、ユーロポール・コンペティションチームのXNUMX号車オレカだ。

GTD プロ / GTD

GT勢の間では波乱万丈のスタートとなった。 フェラーリ ダヴィデ・リゴンの62号車リーシ・コンペティツィオーネは、64コーナーでXNUMX号車フォード・マルチマチックと接触しスピン。混乱の中で、 マクラーレン パフ・モータースポーツの9号車が突然左に逸れ、その過程で別のマクラーレン、インセプション・レーシング・チームの70号車に衝突した。パンクに見舞われた9号車マクラーレンは修理のためガレージに戻り、XNUMX周遅れで出発した。

GTD ProとGTDカテゴリーではバッサー・サリバンがリードを維持した。ポールポジションからスタートした#14レクサスは12時間のレースを経ても依然としてリードを保っており、GTDカテゴリーでは#17レクサスが首位に立っている。わずかXNUMX周で注目すべきリタイアはXNUMX号車AWAレーシング・コルベットで、オルタネーターのトラブルに見舞われた。

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