セブリング12時間レース – 6時間経過：ポルシェが中間地点で圧倒的な強さを見せる

セブリングでの最初の6時間のテストから得られた主な教訓は、 ポルシェ 963は、かつてのフロリダの軍事基地で特に効果的な武器であることが証明されています。フェリペ・ナスルは序盤にペナルティを受けましたが、ブラジル人ドライバーは7号車ペンスキー・ポルシェでレースの中間地点で首位に立ち、姉妹車の6号車ケビン・エストレがリードしています。フランス人ドライバーはスタートからペースを握り、最初のラップでレンジャー・ファン・デル・ザンデの93号車アキュラを追い抜き、ポールポジションを獲得したジャック・エイトケンの31号車キャデラックに次ぐ2位につけています。

スタートから1時間半後、エストレがリードしていたが、PPMの主な弱点は戦略とピットストップにあるかもしれない。3台のキャデラックは、セーフティカー走行中の2時間後には確かにトップ3のポジションを獲得していた。しかし、31号車が6号車のポルシェに接触したため、その順位で再スタートにたどり着くことはできなかった。戦略と様々なセーフティカー期間により、7号車がその後リードを奪い、1月のデイトナ24時間レースの優勝者であるフェリペ・ナスル、ローリン・ハインリッヒ、ジュリアン・アンドラウアーが運転する車が引き続き先頭を走っている。

93番のアキュラで3位に入ったレンガー・ファン・デル・ザンデは、記者団に対し、かなり落胆した様子で話していた。IMSA ラジオ解説によると、ポルシェは非常に大きなアドバンテージを持っているため、現時点では「落ち着いて」運転できるとのこと。しかし、レース後半の日没と、終盤に全員が新しいタイヤを使用することで、状況は一変する可能性がある。現在、GTPクラスでは、接触事故により25号車BMWのみが欠場している。 フェラーリ 70号車は、4時間20分のレース後にスピンアウトした。

GTカテゴリーでは、これまでのところレース最大の事故が発生しており、3時間のレース後にクラッシュが発生し、61号フェラーリがリタイア、 メルセデス 57番。今度はニック・タンディが77番AOレーシング・ポルシェで先頭を走っています。今回はピンク色の「ロキシー」カラーで、緑色の「レクシー」はフロントバンパーを飾る歯に深刻なダメージを受けてしまいました！

LMP2クラスでは、ピットストップを駆使してデーン・キャメロンとチャールズ・ミレシが首位争いを繰り広げている。キャメロンはAOレーシングの「スパイク・ザ・ドラゴン」、ミレシはTDSレーシングの11号車を駆る。GTDクラスでは、コルベットのチャーリー・イーストウッドが首位に立っている。

IMSA 2026 – セブリング12時間レース
レース中盤の順位

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