IMSA第4戦ラグナセカには34台のマシンが出走する。

ロングビーチでの最後の会議の後、IMSA 次のシーズンレースはラグナセカで行われるため、カリフォルニアに留まる。グリッドは前回のラウンドとほぼ同じで、GTProが11台、GTD Proが9台、GTDが14台となっている。アール・バンバーはロングビーチを欠場した後、ウェレンの31号キャデラックのステアリングを握り、トム・ギャンブルもアストンマーチン GTDでは、The Heart Of Racing (THOR) の27番車が参戦します。GTDでは2人のドライバー変更があり、スコット・アンドリュースがヴァン・デル・ステュール・レーシングの19番車でヴァレンティン・ハッセ＝クロットに代わり、ロレンツォ・パトレーゼが フェラーリ コンクエスト・レーシングの34番、アルバート・コスタと並んで。

ポルシェ ペンスキー・モータースポーツ、AOレーシング、ウィンワード・レーシングは、それぞれのカテゴリー（GTP、GTD Pro、GTD）で3年連続優勝するという共通の目標を掲げてモントレーに到着した。3連覇は驚異的な記録となるだろう。ラグナ・セカで2度優勝しているペンスキー・ポルシェは、2026年シーズンを4位、2位、3位でスタートした。華々しいとは言えないまでも、堅実な成績だ。GTD Proでローリン・ハインリッヒと共にニック・タンディを起用するAOレーシングは、サーキットで最も成功したドライバーの1人を頼りにすることができる。タンディは2013年、2021年、2024年にここで3度優勝している。

キャデラック・ウェレンは初勝利を目指している

GTPクラスでは、ウェーレンの31号車キャデラックが大きな注目を集めている。チームは開幕から3戦連続で表彰台を獲得しており、これは全グリッドの中で唯一の快挙だ。しかし、まだ優勝は果たせていない。ロングビーチを欠場したアール・バンバーが復帰し、過去に好成績を残したこのコースで注目すべきドライバーの一人となるだろう。

GTD Proカテゴリーは、セブリング12時間レース以来の休止期間を経て復活する。ポール・ミラー・レーシングBMWとマンタイ・ポルシェ（後者は耐久性 今シーズンのドライバーたちは、それぞれのクラスの最初の2ラウンドで優勝している。ラグナ・セカでは、11のコーナーがある2,238マイル（3,602キロメートル）のコースで、優勝争いは混戦模様となるだろう。レースは5月3日（日）午後4時10分（現地時間）（フランス時間午後10時10分）にスタートし、予選は土曜日の午後6時10分（フランス時間午前0時10分）に予定されている。

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